上海磁悬浮是哪？
上海目前有两个磁浮线路在建设之中，一条是位于虹桥枢纽地区的沪杭高铁（也就是传说中的“京沪第二通道”），另一条则是连接浦东机场与市中心的机场专线。 首先解释下什么叫磁浮。这里所说的磁浮指的就是利用电磁力来推动列车行驶的交通工具，这种交通工具不需要钢轮钢轨作为基础，因此可以理解为“悬空”行驶。而由于不存在摩擦，所以列车运行极为平稳，再加上不存在传动链条，所以噪声也极小。
接下来简单介绍两个项目的具体情况。 先说说沪杭高铁项目。这个项目正在如火如荼的建设之中，计划年底通车。这条线路起自虹桥综合交通枢纽，终到杭州东站，全线共设10个车站，其中上海境内5座车站。项目的列车采用8辆编组，最高速度为350KM/h，建成后将成为世界上时速最高的高速铁路之一。 至于另一项机场快线工程，现在仍处于可行性研究阶段。该项目北起虹桥枢纽，南联浦东国际机场，沿途设龙华、江苏北路、静安寺等站点，线路全长约40km，预计总投资60亿元人民币。所涉及的路段中，既有市区老管线改迁和配套道路新建工程，也有不少高架桥和建设成本高昂的隧道。
不过需要指出的是以上这两个项目采用的列车都是常导电磁浮系统，与德国首台全电动高速列车有着本质的区别。 那么为什么在上海要建设这些“高科技”交通设施呢？ 一是为了缓解上海中心城区的拥堵状况。
二是因为上海土地资源紧张，不适合大量修建大型铁路枢纽站场。
三是因为上海正处于城市化进程加快的阶段，而城市中心区域的开发强度还远远没有达到饱和。 对于上海市民来说，这些新型交通方式的建成意味着出行选择将更加多样。以磁悬浮为例，未来从虹桥枢纽出发，前往浦东国际机场只需短短的7分钟时间；而从市中心人民广场出发，到达虹桥枢纽的时间也不过20分钟左右。而价格方面，根据现有方案，沪杭高铁的乘客将享受“票价打五折”的待遇，即每人每公里0.4元；而机场特快的乘客则能将一半以上的票款省下来，每人每公里仅0.45元。