维多利亚港香港地铁？
在港岛生活过几年，正好经历过这个工程，稍微有些了解。 简单说吧，这是世界最昂贵的地下铁道建设之一（或许是最昂贵），成本超高，而且由于特殊的地质结构，施工过程也是困难重重，这里说的只是港岛线（红棉隧道）的情况。
当时为了建地铁，把港岛西面的山丘整体挪移了30米… 先打洞到岩石层然后在里面爆破碎石，再在碎石里打洞通到地面并修建车站，这就是港岛线的施工方法。
由于整个工程深度都较大，因此对周边环境的影响也比较大。除了打洞会破坏岩石层导致水气流入隧道内形成积水的隐患外，因为深度大，盾构机推进和泥水排放过程中也造成大量泥土沉降，对地面建筑造成影响。在填海区域修建地下结构物，对周边海域的珊瑚群也造成了一定影响——虽然从海洋环境来看影响并不大。
当然最大的问题还是成本，按照最初的设计，港岛线是绕着港岛修一圈的，这样就可以不用挖开岩石层而直接沿着海面下挖，这样既节省了资金也可以减少对环境的影响。但是后来由于资金问题，线路一再缩短，不得不将部分路段从海面下入岩层中，这样就带来了上述那些问题。 ——不过虽然建设过程中遇到的问题很多，但毕竟现在港珠澳大桥已经建成通车，从珠海或澳门进港岛只要40分钟，广深港高铁也在建设中，以后从内地进出港岛就更快了。