快轨和地铁区别？
从建设角度谈，两者没有本质区别，都属大城市轨道交通建设的范畴； 从运营角度谈，快轨一般由地方铁路运营公司负责具体运行工作（如京滨铁路的运营机构为北京铁路局天津铁路分局），而地铁通常由城市地铁集团专司其职； 这里所说的“运营”包含列车运行、车站运营（包括进出站设备设施）及行车相关的事务（如调度指挥、行车人员作业程序等），而不单纯指售票业务。 至于有人提到的“轻轨”概念，其实是指城市轨道交通中运用地铁车辆但不含地铁建设的内容——即采用地铁设计（车辆、供电系统设置等）但不依赖地铁工程建设的线路。轻轨并非某类特定轨道交通模式。
在以上定义基础上进一步讨论两者的区别： 首先，我国规范中规定，地铁系指修建在城市地下空间结构中的客运交通体系，其车站一般具有封闭或半封闭式结构；而快轨一般都修建在城市边缘的郊区，车站一般也具备开放式布局。从外观上看，地铁站一般较之快轨站更为紧凑、封闭。
其次，与地铁相比，快轨的运量更大，列车编组更加庞大；同时，快轨线路往往采用单车道，而在某些情况下（如线路平纵断面条件特别优越时）也可考虑采用小半径曲线，这使得快轨在一定条件下能比地铁拥有更高的设计速度。不过，由于受城市规划影响，国内绝大多数的快轨线都是地铁型式，这也在一定程度上影响了快轨这一类型轨道交通的发挥。最后，除了利用旧线改造、延伸的情况外，地铁一般不设车辆段，而快轨则大多设置车辆段（基地）。