地铁可以充电吗？
在东京都心附近上班，住离都心机程表上显示的1.9公里。 2015年搬到这里，当时就咨询了电车的状况，结果答案是否定的。（新干线之类肯定没有） 但其实如果在都心区域工作的话，电车通勤是个不错的选择(相比开车和公交)。因为可以省下不少买汽车的钱，同时避免了因堵车导致的晚点问题(有迟到的风险)。而且作为外国人，能在日本拥挤的地铁里有个位子坐已经很满足了…… 于是我在公司楼下的地铁站办了张乘车券（类似交通卡，但只能用地铁和私铁），开始了我的地铁通勤生活。
然而，虽然解决了早上堵车的问题，但是晚上回家的时候问题就来了——我住的那个街区是沿铁路建的，所以从都心回来的电车都会经过我们这一带并减速。但因为是在都心区域内，所以不可能像在郊区一样直接停站上下客。因此每当要上下车的时候，司机都会通过鸣笛、开灯闪等操作来提醒，但我们这边的轨道是没有电化的，不能停车，所以我们只能一边小心的顺着铁轨走，一边侧着身子挤上车…… 有时候天色已晚，又下着雨，真是苦不堪言。
这样辛苦地过了两年多，直到今年三月，东京都心区域的铁路进行大改造，我们这边也终于有了希望：原来只有单线的路段变成双线，原本就不大的站台也扩大了，并且设置了电梯。 从四月开始运行的新线路，虽然初期由于设备调试等问题导致行驶频率较低，但也基本能够每天见到。最重要的是！车内信号好了很多，司机的鸣笛声再也不似以前那么震耳欲聋。最让人欣喜的是，随着运量的增加，列车上也增加了工作人员，如果乘客上车后发现有空位，可以直接向工作人员示意，便可得到优待加座。
当然，在都心区域，房价和生活成本都是高得吓人，对于刚入职的年轻人来说，想在这里买房安家可以说是天方夜谭。好在东京都有大量适合各阶层居民的住宅区，只要离开都心区域，生活成本就会迅速下降。
虽然交通也会变得十分便利。但在这里工作的我们，因为工作时间和工作地点的不稳定性，经常没办法等到通往郊区的路线开通，或者等到通勤条件改善，只好先牺牲个人时间，提前几年做出改变。