谁有新加坡地铁？
2019年2月23日更新，图片视频均为新修的NS7线。 新加坡的铁路系统由陆上捷运系统（LRT）和跨岛线（MRT）组成。 其中LRT又分轻快铁（light rail transit）系统和轻轨（metro）系统。轻快铁系是上世纪80年代建造的，线路主要沿着主街修建。轻轨系统是上世纪90年代开始建造的，线路一般位于地下。两者相互交错，在地铁站内可以换乘。 现行的地铁列车，轻快铁使用的是法国生产的METRORail型车组，轻轨使用的则是日本生产的KTX型车组。不过这两列列车的生产厂商目前都已不存在了。
虽然这两种列车都是地铁列车，但是他们在行驶的道路上的权利和义务是不同的。根据新加坡的交通法例，只有KTX型的列车才能在地面以时速超过60公里的速度行驶；而METROrail型的列车只能在地下或者桥上行驶，最高时速不能超过40公里/小时。 因为历史原因和建设时未统一考虑，现在新老交错的地铁系统给车辆调度带来很大麻烦，经常看到一些列车在新旧系统中穿行。
下图是中环线(NCPS)的在建工地，未来这里将新建一个环岛转换枢纽，连接现有的南北向东西向两条地铁线。 下面是正在建设中的跨岛线(NEPSE) 在这个在建的隧道中，即将建设一条新的地铁环线，把目前的两条地铁线和未来的三条地铁线都联通起来。
下面这张照片可以看到在建的跨岛线以及通往机场的快线(Nex) 从这张俯视图可以看到，整个城市被几条地铁线路串联在一起，如同蜘蛛网一样。