长沙汽车多吗？
1、先来个数据，2017年湖南省的机动车保有量是1930万辆（全国第8），其中长沙的就占了45%，达861.6万辆；而到了2018年底，湖南省的机动车保有量为2244万辆，同比增长18.4%，其中长沙的增量就高达191万辆，占全省增量的71％。也就是说短短一年时间，长沙市新增了接近200万辆车！ 这么庞大的数字，直观上怎么也得有个大概的数据概念吧？这么说吧，如果把所有的车辆都连成一条线，那么从地球到月球的距离应该至少有三四十万公里了——而这还只是车辆，还没算人口呢。
2、为什么汽车增长这么多？原因也很简单，政策因素（限购、摇号）+经济因素（消费降级）。
先说政策因素。众所周知因为环保问题及城市拥堵，国内各大中城市都开始实行限购限行政策。比如成都，原本车牌额度也是摇号的，但后来因为车子太多，干脆直接限号了。当然还有京、沪等大城市，都是限牌又限行的。 但是你也许不知道，在限牌之前，这些大城市早已经限行了。比如北京，早在2010年就限制外地牌照的车辆了，只不过当时限行的范围只在六环路以内。到后来才扩大到五环。至于上海更是早就限行的，只不过外地牌照的车辆要晚上9点后才能进市区。
这些限牌限行的城市有一个共同的特点，那就是车牌额度都是摇号获得的，属于计划经济体制下的配给制，多少有点福利车的意思在里面。而这种模式就导致了，你不管需不需要买车，先给你一个指标，让你摇不到买不了，自然就不必担心汽车销量的问题了。 然而长沙却不一样，首先它没有采用摇号这种分配方式，而是直接定价销售，这一点类似于北上广的外牌小客车指标。但更重要的在于，它的这比外牌小客车指标还要宽松一点，因为他不但不限行，而且对外地人的门槛也放得很宽。只要你有钱就可以买到车牌。这就导致一个结果，虽然长沙的车牌价格是全国最高之一，但大家依然络绎不绝，纷纷前往购置。就像去商场买衣服，原价买不到，那我就加价，加价的还不一定买的到啊......这样最终的结果就是汽车销量暴增。当然买到的车主也是乐此不疲，毕竟谁让长沙不限行呢，上下班开起来那是相当爽呀。