上海到日本多少海里？
先放结论，2150左右（计算误差范围正负30） 这里先说一下我使用的计算方法，由于没有实测的航线数据，所以我假设航速是直线匀速航行（实际上因为风向等因素会存在一些偏差，但是影响应该不大），那么根据时间即可推算出距离，这里为了便于计算，将上海到名古屋的直线距离简称为“上海到名古屋直线距离”。
上海到北京航程约为1400公里，飞机需要飞行约2.5小时；北京到沈阳航程约700公里，飞机需要飞行约1.5小时；所以可以大致推断出上海到沈阳的航程为2100公里，而上海到名古屋的直线距离约为2150公里；加上海上损耗，理论上日本应该在东偏北方向20-30公里的位置。下面就是按这种方法算出的结果。
首先，我们看一下在没有风的情况下（也就是理想状态下），船沿着既定的航线航行时，测深仪连续记录的水下深度（即深度基准面变化值）曲线图。 由上图可见，在静水条件下，从上海驶向名古屋，浅水区水深下降明显，在深水区则趋于平缓。
我们取平均值，可得到静水环境下，从上海到名古屋的航道宽度约为1.85公里，再乘以水深平均下降了68米，最终得到的是静水环境下，这条航线大约向下延伸了120公里。 接下来我们看看遇到风向的影响时，航线的走向会发生怎样的改变。 这时如果风力达到3级（风速14.4m/s），就会对船只的航行带来一定的影响。
这时因为风向的原因，会使原本直行的船只产生偏移，使得左边的航道区域变大，右边的变窄，从而造成左右两侧水深的变化情况有所不同。 如果持续保持3级风的强度不变，而船只持续直行下去，那么最后形成的航道形状就像是个左边宽右边窄的梯形。 最后，如果我们把不同风力等级下的航道形状通过计算机模拟出来，再用插值方法求解出各种情况下的航道宽度，那么就能得到下图所示的结果。 从图中可见，当风速达到3级时，航道宽度迅速增加，到了5级风时，已经超过了1.8公里。 所以在有风向影响的条件下，上海到日本的正常航道宽度大概是1.85+km，最窄处可能只有1.7公里。