目前上海市区主要就两个站，一个自然是老上海人都知道的“上海火车站”（原大名称为新客站）。另外一个是“上海虹桥站”。 至于“上海南站”已经撤销了，现在的上海南站是改造后的铁路上海南站。
而新的上海西站正在建设之中，建成后将成为国家级大型铁路枢纽。还有在建的苏州北站、沪通长江大桥等交通项目。 因此从长远来看，上海的火车站会越来越多。因为上海本身就在不断地扩建和改建基础设施。 但上海目前的两大火车站，新老客站的关系可以说是矛盾重重。原因也很简单，老客站在使用上确实已经不适应需求了。
一方面老客站的线路能力利用率已经饱和甚至超过了，另一方面老客站的站房面积太小，已经不能满足旅客的需求了。于是从2014年8月开始，在老客站旁边建造新的上海虹桥站。不过由于历史原因，两者之间通过公交换乘需要3个小时左右！！！可以说是非常尴尬了。。。
万泉宏优质答主上海，作为中国的经济中心、中国最大的港口和重要的金融中心，有全国最繁忙和现代化的铁路枢纽，全市共有上海火车站、上海南站、虹桥火车站、上海西站和南翔北站5个客运火车站。此外还有芦潮港、闵行、宝山等货运火车站。2012年起，上海成为全世界首个拥有市内两条运营高铁线路（沪宁高铁及沪杭高铁）的城市。2013年起，拥有机场火车站一体化建设规模位居全球之首的虹桥综合交通枢纽。
上海站，原名上海新客站，上海最大的铁路客运枢纽之一，目前主要办理京沪铁路、沪宁铁路、沪杭铁路、陇海铁路、京九铁路、沪昆铁路等线路始发、终到和途经列车客运业务，还办理大部分京沪高速铁路、沪宁高速铁路以及少量沪杭高速铁路和合蚌高速铁路高速列车客运业务。上海站位于中心城区苏州河北岸原苏州河北站旧址上，始建于1876年，站名叫“北栈”（NORTHSTATION），是中国最早的火车站之一，后改为苏州河站。1959年改建为新客站。现为一级客运站。1986年初，“北栈”旧址被拆除，1987年9月新客站破土动工，1989年6月1日正式建成投入使用。新客站正对南广场的是站前“上海旅客列车国际旅行社”，里面包括上海站派出所、行包房、餐厅等。新建成的上海站占地面积为8.2公顷，采用线绕式站场，总建筑面积为7.47万平方米，其中旅客站房4.34万平方米，站场规模为9台21线，其中到发线9条、正线2条、客机线和机车走行线各1条。
上海南站，全名“铁路上海南站”，位于卢湾、徐汇、闵行三区交界处，是重要的特大型铁路枢纽，属于长三角地区。主要办理京沪铁路（沪昆铁路）和沪杭铁路普速始发、终到列车客运业务；沪昆高速铁路途经列车客运业务，少量沪杭高速铁路高速列车客运业务，全部金山铁路市域列车客运业务，以及一部分京沪高铁高速列车客运业务。此外，还办理金温铁路和部分甬台温铁路列车旅客中转作业。
上海西站位于上海市西北郊区，距离上海城区中心约12公里。是为满足铁路新线配套建设而建。其铁路线部分由京沪线牵出，沪昆线、京九线经过并接轨。上海西站是二级客运站。距离嘉定新城约21公里，距离青浦城区约19公里。上海西站距离虹桥路约7公里，距离延安路高架约5公里。
南翔北站，是南翔北郊货运兼办少部分客运业务的火车站。隶属上海铁路局，为三等站。
虹桥站，全名“上海虹桥站”，位于沪杭甬铁路与京沪高铁、沪宁城际等线路的交汇点，是集铁路、机场、磁悬浮、地铁（2、10、17号线）、公交、打车等交通设施于一体的综合交通枢纽。由中铁建铁四院设计，2010年7月1日和沪宁、沪杭高铁同步开通运营。上海虹桥站车场规模为16站台30线，其中京沪高速铁路6台12线，沪昆高速铁路6台15线，沪宁城际铁路2台，通虹桥机场的地下通勤铁路4台3线。上海虹桥站2010年日均发送旅客量为5.7万人次。预计5年后达9.7万人，在京沪高速铁路开通后将成为全国乃至全世界客流最大的铁路客运特大车站，远期客流规模达8000万人。
