苏州地铁1号线于2012年4月28日正式开通，苏州成为江苏省第一个修建地铁的城市。 地铁1号线呈南北走向，北起工业园区的钟南街站，南至吴中区的大湾桥站。线路全长25.115千米，全部为地下线路；共设23座车站，其中换乘车站6座、1座预留。全线采用自动化运行控制模式，设计速度为每小时80千米。
截至2018年12月16日，苏州轨道交通运营线路共三条，总里程达79.2千米，车站数54座（包括留園車站），配属车辆总数达到109列/654辆。 苏嘉甬铁路项目自苏州北站至宁波火车站，新建线路长度约163公里，设计时速350km/h。全线设苏州北区存车场、苏州南站动车所、汾湖动车所等三处站点及联络线、疏解线等相关工程。
根据规划，到2035年，苏州轨道交通线网将包含 13条线路 和1条支线，总长度达 551公里的超大城市轨道交通网络 。届时，苏州将成为我国首个建成特大城市新型公共交通系统的中西部地区重要城市。
单于天涵优质答主目前，苏州轨道交通1号线已建成通车，2号线、1号线北延长线、2号线延伸线及3号线、4号线工程被纳入建设规划，规划总里程为119.9千米，形成“三横四纵”的轨道交通线网骨架。未来，苏州的轨道交通，将与上海、无锡、昆山、嘉兴、湖州等周边城市相接，真正实现“轨道上的长三角都市圈”。
苏州地铁1号线北起苏州北站，南至木渎站，线路贯穿虎丘区、姑苏区、吴中区等城区，是苏州东西向的骨干线路。一期工程线路的线路长25.775千米，全部为地下线，设站24座。工程于2007年1月开工，2012年6月开通试运营。
苏州地铁2号线为1号线的分流线，二期工程线路长26.72千米，设车站22座。2号线北起阳澄湖汽车城站，与1号线延伸线（10号线）换乘后向南，途经金匮大街、通园路、西塘河路进入苏州古城，出古城后在清塘路、广济路、劳动路敷设，随后沿宝带路进入吴中区，经吴中西路后转至盘蠡路，与1号线在盘胥路北交叉换乘后停止设置车站，继续向南过吴中南路折向西沿吴中西路敷设，至尹山湖地区尹中路设尹山湖东站后全线结束。2号线全部为地下线。工程于2010年开工，2015年6月建成通车。
苏州将建12条线路，总长455.5千米，设站281座。1号线是贯通东西的主干线，2号线与1号线成十字交叉，连接高新区、古城区与吴中区；3号线成L形，连接吴中区与园区；4号线在园区与相城区间往返；5号线沿金鸡湖东西方向敷设；6、7号线在园区内纵横相连；8号线是5号线的延伸线；9号线连接工业园区、吴中区与吴江汾湖；10号线由苏州北站起沿相门、娄门路至苏州站，连接北边的相城区与老城区；11号线由木渎起沿金山路、西环路、姑胥路，穿越古城区至北环、虎丘，止于浒墅关；12号线由108线北起南翔（嘉定北站）沿沪宁高速北侧的金澄路进入苏州高新区，与1号线、2号线、城际铁路与苏嘉杭高速平行，跨阳澄湖由娄江、相门、三香路至园区，向南终于中新生态城。
