常平有地铁站吗?

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东莞目前开通地铁的4个镇街中,常平离市区最为遥远。由于地理位置靠中部,又临近惠州,因此常平历来被看作是深圳、广州的外溢区域。 不过随着去年莞惠城际的通车,常平到这两个城市的通勤时间大大缩短。尤其是深圳坪山,从原来的2小时交通圈变成了现在的30分钟,极大增强了与深圳的联系。 作为典型的工业镇,一直以来,常平的楼市都被看做是深圳外溢需求的重要承接区之一。

以去年12月为例,常平的住宅网签量高达790套,为整个东莞之最;而成交面积则达8.8万平方米,接近第二名虎门(6.9万平方米)的一半,可见深圳的购房力量有多强大。 虽然受到疫情等因素的影响,今年前两个月常平的网签量有所下降,但价格却稳步上升。最近几个月,常平的新房均价一直保持在2字头左右,高于其他三个开通地铁的镇街。 当然,常平房价的根基还是本地客。

早在多年前,常平就凭借低廉的房价成为东莞外地人购买二手房的首选之地。随着深莞融合发展的加快,常平也成为深圳客热捧的置业新选择之一。 除了新房市场外,常平在二手房市场的热度也居高不低。根据贝壳找房提供的数据,2020年常平二手房的成交量位列东莞第二,仅比第一名的虎门低了5%。而单价方面,常平也是仅次于虎门和南城。

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常平在建的轨道交通有有轨电车东莞燕岗至望牛墩线路和赣深客专东莞南站。有轨电车常平连接东莞CBD,在建的赣深高铁设常平南站,按规划将引入规划广深第二高铁和常龙城际,并规划东莞东站(高铁)和东莞东站(城际轨道),东莞东站(城际轨道)将引入深惠城际。

据东莞市政府《常平镇城市品质三年提升计划(2018-2020)》透露,赣深客专东莞南站设于常平镇袁山贝村,在镇中心区的东北侧,距离中心区3.5公里,规划为综合交通枢纽。

在赣深高铁东莞南站周边规划东莞东站(城际轨道),规划引入深惠城际、常龙城际(与穗莞深城际互联)和深圳17号线(规划),规划在东莞东站(城际轨道)与东莞南站(高铁)间设置联络线,实现城际轨道引入高铁枢纽,提高枢纽能级,并与有轨电车、社会车辆、公交等多种交通方式有效衔接、综合换乘。

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