深圳到广州有没有地铁？
作为在深广两地都从事过轨道交通行业多年的从业者，简单答一下。 首先，从技术上来讲，广佛两市之间的地下通道、隧道修建难度和成本都不高（毕竟比不了广深)；其次，从社会环境上来讲，广深之间修建地铁的设想早已不是秘密，无论是政府还是市民都有很高的认同度（政府早在3年前就成立了“广深地铁办”专门负责推动两地的轨道交通建设）；其三，从资源占有方面来看，与京哈线北段穿越北京全境不同，广深间铁路并非全程客专线，只有中间段是四显示自动闭塞区间，因此预留了地下空间的资源。
基于上述原因，修建广深地铁并不是天方夜谭，而是势在必行。 至于说修建成什么形式，我个人认为有以下两种可能：一种是沿用现时的城际动车模式，只是在广州南站至深圳北站增设几条线路；另一种就是完全采用地铁的模式，新建一条全线独立的客运专线。前者相对投资少，建设快，但速度和经济性肯定不如后者，后者则相反。
个人觉得后者的可能性比较大，因为现在国家在大力提倡高铁和地铁等城市轨道交通的融合，以及大枢纽站场的建立，而广深间的这条专线完全可以打造成一个综合交通的枢纽，甚至可以考虑引入其他交通工具，比如轻轨、高速磁浮等等。毕竟以后几年，随着港铁(广州)的开通，广佛两地将增加一条新的地铁，即佛山6号线；同时，为了对接港铁(广州)的番禺广场站，广州也将建设新线直达汉溪长隆。这样，通过在番禺广场站衔接，就可以利用现有的线网解决南二环以南地区的通勤需求。