作为在五环外住，工作在四环路内的北漂，每天上下班都会乘坐地铁和公交。 首先说一下地铁，平时地铁里人不是很多，一般都有座位，所以感觉时间过得很快，上班一般一个小时就能到，如果运气好，还能有个座位。不过下班的时候人就多了，有的时候要排很长很长的队，才能坐上地铁。
因为人多，所以大家走路的速度就快了，加上挤地铁确实很辛苦，所以会在心理暗示自己“赶紧下车！” 就这样，一上一下，5分钟就到了。
再来看看公交，我一般选择乘坐特12内，直达工作单位附近。这条线路的公交车有专门的人行道，而且开得很慢。虽然路上会有堵车的情况，不过基本都能保证按时到达。
早上来不及吃早餐的情况下，我会买一个馒头或者煎饼果子，在车上吃。这样既填饱了肚子又省了钱。 不过有时候会遇到没座儿的情况，那就只能站着了，还好路程不远，坚持一下就行了。
宰婉若优质答主一般两站之间大约1分钟
北京地铁最短线路3.5公里，15号最长线路49.7公里。一般两站之间大约1分钟，每站大约停50秒，大约时速60-80km/h。北京的地铁的换乘能力也是非常的厉害，一般可以3到4条线路同站相互换乘。大大节约了乘客的时间和减少了麻烦。
北京地铁在2号线（1971-1983年），1号线（1965-1984年）以及十三号线一期（1982-2002年），这3条线路中曾经采用无司机驾驶系统运行。
北京地铁在6号（06-07年），10号（05-07年），奥运支线（03-07年），首都机场（06-09年）线，及规划五号线东延和亦庄线（05-09年）中全部都采用无司机运行系统（列车上虽还有司机室，但不设专职司机，如遇故障时，由随车安全运转员操纵驾驶）。
北京地铁将在规划九号线中首次采用交流技术的驾驶系统。在规划八号线南延中将采用国内首条地铁ATO（自动驾驶设备）系统并由信号楼进行集中控制。
