动车和地铁哪个快?

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我做过两次实验, 一次是成都到西安的D428, 另一次是北京到天津的C2561. 以 C2561 北京南--天津 为样本。 上车时间下午一点三十五,到达时间半小时后,即四点二十; 下车地点:天津西站(不是天津南站!)北广场出口处,开始计时。

1、步行至地铁口:从北广场走到地铁一号线,花费大概十分钟。这里要特别说明一下,虽然这趟列车在天津西站停,但下车的乘客需要从南开区的B3口进出站(注意这里是出站,而非进站!)因为如果按常规方法,从南开区进地铁一号线的话,则需要穿过整个天津市河西区,显然是不实际的。所以这是唯一合理的解释。

2、乘坐地铁到天津南站(实际上就是海河流域博物馆):乘地铁一号线到南开三马路站下车,然后换成地铁六号线前往天士力方向的列车,在红旗南路站上车,抵达终点需一小时零八分。

3、乘坐出租车:在终点站天津南收费站外,大约十分钟左右的时间可以等到一辆去往天津西站方向的出租车,花费约四十元。 综合来看,动车比地铁快不少,且舒适度高很多;但如果像我来实验一样,想体验在火车上度过的“美好”时光的话,还是地铁更适合一些。

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速度更快更长,跑的更远,技术也更好,所以可以去国外卖高价。地铁是城市内用来缓解交通拥堵问题的交通工具。受制于工程造价和城市人口规模关系,决定了地铁不可能大编组长途高速运行,开到郊区和市郊铁路冲突了,所以地铁只适合客流量大,里程短,停站多的线路。

有了市郊铁路和地铁,剩下的就是公交和小汽车了。有些地方没法建市郊铁路,也没法建地铁,那建什么?轻轨。受制于线路长度和投资规模的双重因素,决定了既不如市郊铁路跑的远,也不如地铁造价低。所以它适用于大一点的城市的市区客运干线。

所以简单总结,如果你是乘客,能坐高铁,就不要坐火车。能坐动车,就不要坐高铁。能坐市郊铁路,就不要坐地铁。能坐地铁,就不要坐轻轨。不能坐公交和小汽车就不一样了,因为公交和小汽车是可以自己选择方向的。

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