平时不觉得，一到周末就人山人海。。。 作为西直门土著居民和北大校友，我每周都要坐一趟六号线（西直门到海淀黄庄），周六早上8点之前不到站你根本坐不上那趟车！！！！ 人挤人的时候我就纳闷了，你们西直门的到底是在清华还是在北大啊，为什么周末都要去那边，我们北大人少的时候座位都多得是。。
后来才知道，原来六号线上面有清华、北大、中科院三大单位，还有一溜儿计算机公司(百度、新浪等)，再加上海淀医院和中关村的各路神仙，这一片区域可以说是巨无霸级的人流聚集地了~~
而且由于6号线是环形线路，很多人都是东单、东四一带上班，西直门一带买房，所以也是一大奇观~ 不过现在6号线在造新通号，估计要2015年了，希望早日建好吧~(￣▽￣~)~
彭之翔优质答主由于6号线一期为横跨东西的放射线路，连接了通州新城、CBD、东西城核心城区及海淀山后等重要客流集散点和客运走廊，覆盖了客流集中的主要片区，因此贯穿中心城区的朝阳门站到潞城站的这一段客流将非常大，特别是东大桥站到南锣鼓巷站之间，几乎全线处于饱和状态，特别是南锣鼓巷站。
而为缓解客流压力，根据轨道交通运营组织相关法规和规范，北京地铁于6月下旬开始在6号线潞城至常营区段采取超常超强列车组织措施，利用6号线车辆大、站台长的优势，将6号线列车运行计划拆解为大间隔、小编组空车运行的部分列车，插入满载列车的运行间隔中，利用满载列车的站台乘客及换乘客流为小列空车补充客流。同时，后续发往市中心的列车编组改为8辆编组。
这一措施实施以来，6号线潞城至常营区段运力大幅提升，早高峰期间发车间隔缩短至2分钟以内，乘客平均在站台等候时间也由原来的5—6分钟缩短至3分钟以内，列车满载率显著下降，6号线潞城至常营区段车站客流秩序及乘客乘车舒适度大幅度提升。
