现在合肥市内只有合肥地铁1号线经过并设有站点，而2、3、4号线路正在建造中 合肥轨道交通1号线南端起点是滨湖新区的南站南广场，途经合肥学院新校区、市政务中心、市图书馆等地，北端终点是合肥北站汽车站。 目前，合肥轨道交通1号线一期南段已于2016年12月18日开通试运营；2017年8月29日起，实行南北两段分段载客；2018年5月1日正式实现全线贯通，并扩大至所有线路和车站免费开放。
据蜀山区发改委消息，目前，合肥第三轮轨道交通建设规划中的4号线和6号线一期两个项目，正在进行环评、勘察设计等前期准备工作，预计上半年将全面启动建设。 其中，4号线全长41.3公里，共设车站31座。6号线一期全长35.1公里，共设车站26座。这两个项目的建成将对缓解城市交通拥堵发挥重要作用。
隆靖涵优质答主目前1号线正在紧张有序的建设中，预计2016年底开始试运行。远期规划达到6条线路，全长245公里，设站175座。其中，轨道交通线路换乘枢纽9处，与对外交通枢纽衔接5处。届时，合肥市将逐步建成一个包括常规公交、快速公交、轨道交通、出租汽车、慢行系统、立体过街系统、公共自行车系统等全方位结合的综合客运交通体系。 未来，地铁车站将成地下综合体，围绕地铁车站的商业、办公、娱乐等城市功能，可实现交通、商业、娱乐、办公活动的高密度复合。 地铁沿线500米之内，将实现5分钟走上公交站台，10分钟走到地铁车站。未来，地铁线路将和航空港、火车站、长途汽车站对接，实现公共交通的无缝换乘。 专家表示，合肥市作为国家Ⅱ类城市，计划修建100~160公里地铁线路，按照地铁修建6000万元一公里计算，合肥市修建地铁需投入60~100亿元资金。
规划范围和年限
规划期限为2012-2030年。规划的远期年限为2030年，根据城市规划的调整和地铁建设的发展，每五年应及时调整和补充远期规划内容。规划近期至2015年，建设1、2号线。
规划原则
合肥市城市近期以沿城市主轴和放射干道修建轨道交通线为主，规划远期以沿组团间的交通走廊和骨干道路建设轨道交通线为主，并逐步形成网络。其规划原则为：
(1)轨道交通选线应与客流流向选择相协调，综合考虑城市发展轴、商业中心、交通走廊和换乘客流的需求。
(2)与城市总体规划及土地利用规划、综合交通规划相协调，应与合肥市“三心、三轴、三片、多组团”的城市总体规划格局相适应。
(3)轨道交通应与对外客运交通枢纽等主要客流集散点相协调，规划应与合肥市区内现有的和规划的对外客运交通枢纽衔接。
(4)与环境保护相协调，综合考虑环境质量、景观、社会影响等。
(5)与合肥市城市防洪规划相协调，轨道交通在涉水路段工程实施前应取得河段防洪评价同意。
(6)规划预留必要的用地和空间，应对不同经济发展水平及城市发展水平做出相应的调整。
