北京地铁扶手多高?

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作为一个北京人,很负责的告诉你,北京地铁的自动扶梯不是按照身高设置的!!而是按人的体型! 北京地下的自动扶梯是1.35m/s (这个值据说是参考了国际上的普遍设置),但是注意这是“最大高度差”。

也就是说当人在上下扶梯的时候,如果身体处于一个水平状态时(比如不斜着身子),人头顶和地面最高处的垂直距离是1.35m;但是如果人的站立姿势是倾斜的,那么头顶到最上方挡板的距离就会小于1.35m。 当然,如果你要站在上面不动的话……那肯定是不行的啦~

所以一般情况我们都是靠左侧站,且背部、肩部及头部尽量靠拢,同时收腹提臀,腿、膝微微弯曲,这样就可以减少在高低不平的轨道上跌落的可能性——当然,这种自动扶梯的设计理念本来就是考虑到了人们上下车时会存在前倾或者后仰的情况,所以才做了这样的设计。 至于楼上所说的身高问题,其实是在于我们是否正确地使用了这个公共设施。

举个例子,我见过的有很多人在上楼梯的时候都是脚掌先上,而且是整个脚抬得很高地上去,这样对于腿部的压力是非常大的。正确的做法应该是膝盖稍微弯曲,上半身向前倾斜,用腰部力量带动上身,手扶栏杆,一点一点地往上蹭。 同样,在下楼梯的时候也有很多人是用一脚踩上去的方式,这样也是非常不对的。应该先踏下面一层台阶,然后再踏上面一层,每一步都保持平衡,走慢点没有关系。

单晓枫单晓枫优质答主

地铁扶手尺寸通常高度为900毫米,间距为1000毫米。按照我国地铁设计规范,车站内的公共区应设无障碍电梯,在站台至站厅层有上、下行自动扶梯时,可不设无障碍电梯。但在未设无障碍电梯和上行自动扶梯的站台至站厅层间,应设坡度不大于1:12的人行坡道。如果有人行坡道确有困难,则可设高差不大于750毫米的台阶,但应同时在站台非付费区设1部等高差升降平台代替上行自动扶梯。

我国从1965年开始研发电动车组,地铁扶手1969年10月,我国自主设计的第一代国产电动客车在北京地铁运行。此后又相继在天津、上海、广州、武汉、重庆、深圳等地建造地铁,地铁扶手国产电动车组开始大批量生产。1996年,广州地铁一号线开始向国外招标。当时,法国阿尔斯通、德国庞巴迪、加拿大庞巴迪、日本川崎和北京地铁车辆装备公司参与了竞标。最后,北京地铁车辆装备公司凭着“技术过硬、报价低”的优势拿下了订单。

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