迈阿密有地铁吗？
在迈阿密，可以乘坐地铁、公交和出租车。 公共交通方面，一共有三条地铁线路。 迈阿密的地铁系统属于“轻地铁”（LIGHTRAIL），修建在地表以上，没有地下隧道部分。
MIA-DADE的绿线是1940年代建成的，当时为了修筑这条线路，移除了很多树，因此受到当地居民的批评。MIA-MIAMI的红线是1984年开通的，连接了迈阿密国际机场和市中心，总共42个车站；XTAKE-JAM的粉线是连接西北部的杰姆宾特机场到市中心的，于1985年建成完工，共有36个站台。
目前三条线路均属于轻铁路网的一部分，平均时速为35公里/小时，最高时速为70公里/小时。 虽然这看似很慢，但是比起其他公交车快得多了！根据统计，平均每趟公交车延误30分钟以上的时间，而轻铁只有百分之几会发生晚点的情况。 而且只要卡里有了足够的余额，就可以随便上下车，非常便捷。
乘坐轻铁的价格根据距离的不同略有差别，一般来说，从市区中心到机场要20多刀。 如果不想坐地铁，也可以打出租或者乘公交。 出租车司机几乎全是大胡子阿拉伯人，看起来非常神奇。他们好像永远都戴着一顶帽子，而且无论季节，都穿着凉鞋+长裤的打扮。而且如果是在夏季，他们一定穿着短裤，露出修长漂亮的长腿……
我第一次在异国他乡看到这种装扮的人，觉得实在太奇异太有趣了，所以总是记忆犹新。 当然，迈阿密也有自己的问题。那就是虽然整体治安良好，但是毒品问题和犯罪率仍然比其他城市要高一些。尤其是沿海地带，有很多贫民区，治安并不好。
由于气候宜人，每年来这里晒日光浴的海滩游客无数，所以也滋生了一些偷窃等治安问题。 不过，如果你住在当地人的社区，远离海边和机场，情况就会好很多。
地铁的建设是一个复杂而昂贵的工程，因此世界上只有人口够多、经济够发达的城市才负担得起。在美国，纽约、波士顿、芝加哥等东北部地区大城都已有百年的地铁历史。而在人口较少的加州，也建成了洛杉矶、旧金山和圣荷西等三个地铁城市。佛罗里达州人口最多的城市是杰克森维尔，但由于该州都是阳光绿城，所以没有城市能够负担得起地铁工程。
全佛罗里达只有一个城市建有轻轨，那就是州府塔拉哈西市。尽管迈阿密都市区人口已经超过了大洛杉矶地区，但迈阿密市内人口还不够多，因此只建有重规轻轨（Miami Metrorail），这也是大南佛罗里达地区唯一的快速轨道交通设施。
迈阿密重轨轻轨于1984年5月3日建成，共有一条14.2英里长的线路，由西北部的Dadeland到东南部的Coconut Grove，共23站，日均客运量为6.2万，周末和节假日为4万。该轻轨由中国北车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）制造。原定2009年11月首列客车下线，但由于次贷危机爆发，迈阿密遭遇金融危机重击，财政陷入困境，被迫将接收首辆列车的日期推迟到2011年。此后该州再次三番五次延期，直到2014年才最终收货。这批列车2017年取代了已经服役了33年的旧列车，迈阿密也成为全美第一个购买中国制造列车的地区。
2007年11月，中国北车长春轨道客车股份有限公司赢得了向美国迈阿密提供140辆轻轨车辆的合同。在合同执行过程中，由于南佛罗里达州财政出现问题，原定2010年至2012年间的车辆交付被延期。2011年，长春客车股份有限公司赢得了补充订单，以供应24辆低底座版本的车辆，从而使得合同总额增加至2.574亿美元。这批车辆2014年开始投入迈阿密的Dade和Monorail两路，2016年被命名为“Comet”，全面更换了运营了20多年的老旧车辆。
