上海的地铁有早高峰和晚高峰，一般情况下是7点到9点和16点半到19点半两个时段，具体要看各条线的安排 1.2号线早晚高峰时段延长运营时间30-40分钟 目前，地铁二号线已增开多列储备列车。在早高峰期间（7点至9点），二号线原行车间隔5分18秒，目前已经缩短至3分35秒；晚高峰期间（16点30分至19点30分），原来的行车间隔6分51秒，现在已经缩短至5分58秒。在平峰时段，行车间隔保持在8分钟左右。在节假日等客流高峰期，将视情况增加临时列车上线。
2. 10月1号首班车起，地铁1、3、4号线所有车站将全部实施“乘车二维码”进站方式 为配合铁路上海虹桥站及上海南站的枢纽改造工程，同时为了提升乘客的出行体验，自2019年5月1日起，上海地铁1号线北延伸段以及3号线、4号线部分区段的列车运行间隔将分别由5分30秒、4分30秒、5分20秒缩至4分20秒、3分50秒、4分10秒。此次调整后将实现全网络全线全网列车最短行车间隔。
窦欣桐优质答主今天（10月5日）是长假的第五天，很多市民主动选择在本市过节，前往景点游玩、亲友间相互串门，市民市内交通出行需求较旺盛，早、晚高峰时段，路网流量较假期前期上升明显。
申城天气宜人，市民国庆出游热情较高，10月5日，上海主要道路及商圈周边交通压力较国庆前几日为大。上午，市区高架道路流量较昨日上升13%，道路运行总体畅通，局部时段、路段出现缓行。
国庆长假进入后半段，高速路网返程车流逐步开始增加，10月5日上海高速路网流量135.9万辆次，较上一日环比上升15%，同比2021年国庆下降14.1%。
上午崇明方向G40长江隧桥流量已达7.9万辆次（上行4.7万辆次、下行3.2万辆次），环比上升15%。由于返程车流叠加出行车流，长江隧桥出现时段性、间断性拥堵，上午崇明往浦东方向长江隧道内一度出现3公里拥堵，至中午12时，长江隧桥流量9万辆次，较前一日同比上升7%。其他各主要入省高速道口流量有所上升，上午9时至11时，G2江桥、G50徐泾、G60枫泾等路段处于缓行状态。
明天（10月6日）将迎来长假出、返程叠加高峰日。全天交通压力较大。上午出城、下午返程的潮汐式特征明显。
早高峰时段，越江桥隧和部分射线高速出城方向、出城高速公路立交匝道拥挤。晚高峰时段，返程交通与通勤交通叠加，主要通道和中心城区相关道路局部流量较大，拥堵程度较前期增加，预计6日15时至20时将出现返程高峰。
返程高峰期间，长江隧道流量将达15-16万辆次，长江大桥流量将达13-14万辆次。此外，各城市快速路、越江桥隧将出现不同程度拥堵。
10月5日起，轨道交通9号线松江新城站实施3、7号线越江集中返程措施。9号线松江新城站往市区方向运营间隔延长至约20分钟，7号线美兰湖站、3号线江杨北路站往市区方向列车仍保持常态间隔。集中返程措施将根据实际客流情况持续。
上海地铁自10月6日起，全线网将恢复常态末班车运营。
