哈尔滨地铁累吗？
作为从技术工作转到管理岗位的哈地铁员工，回答一下这个题吧！ 首先肯定一点，哈尔滨地铁的工作不累！ 以我在技术岗位工作的经历来对比，做检修的时候没有晚上值班和节假日值班，做运营时早班和夜班交替，虽然辛苦一些，但绝对比检修轻松。 现在我转到管理岗位，除了偶尔参加运营部门协调会需要去现场以外，绝大多数时间都在办公室内，处理日常事务和内外联工作。这样工作节奏变缓，劳累程度也大大降低。以现在的身份来说，我觉得我的工作强度和压力都不大，可以说很安逸了~
如果以打工族的角度来看，地铁工作虽然挣得不少，但是花得也多（特别是夏天高温高寒补贴、冬季取暖费），并且不能加班，没有什么额外收入。不过如果你家就在附近居住，通勤很方便的话，倒也是可以考虑的～ 最后，补充一句，现在地铁发展迅速，人员培训和工作流程都很规范，工作氛围也很好，同事之间相处也很融洽，欢迎大家报考哈尔滨地铁，加入我们的大家庭哦！
地铁乘务工作在一线城市（北上广深）确实很累，因为里程长、客流大，上夜班也比较多。
像哈尔滨这种省会城市，或者二三线城市，在地铁大规模通车之前，乘务人员一般铁路也都有些经历，不会出现人员短缺的情况，所以上夜班的很少，值乘的区间也比较均衡，不会有特别长的区间值乘。
但再怎么样说，干乘务活肯定会比地面干乘务室的人员要辛苦。像北京3、4、5号线的列车司机和站台，基本50%甚至75%都是通宵班，非常累。特别是列车司机，夜班需要上14小时甚至更长的，换算下来每月休息四、五天，有的甚至只能休三天。
再说待遇，在北京、上海这些城市，待遇肯定比同一批入职的地面司机待遇高20-50%左右，月均到手收入基本在8k以上，有夜班的月均到手9k以上。但在二三线及以下城市，待遇基本和地面司机持平，个别有10%左右的浮动。
