南宁没地铁吗？
2016年8月15号开始建设，2019年6月份通车的南宁轨道交通4号线，经过凤岭南、青秀万达、广西大学、友爱北、东葛路、园湖路东葛路口这些客流集散地和重要地点，为什么叫“地铁3号延长线”？ 南宁市城市轨道交通4号线一期工程线路图 （来源：网络） 这其实是当地有关部门为了这个新建的地铁项目能顺利推进而采取的一个策略——把4号线先命名为3号线的延伸段，等通车后再慢慢把线路上的标识改成4号线。
我举一个例子大家就明白这里面门道了：4号线有个站点叫做“广西图书馆站”，但是这个站点所在的道路并没有重新命名，还是在“新竹路”和“民族大道”这两个原本的路名之间。所以从车站出来沿着新的道路走到底就能到达广西图书馆。如果这个站点叫做“广西民族大学站”就好了，这样从车站到目的地就只要顺着道路一直走了！ 不过，虽然4号线的标识是3号延长线，但是票价还是按里程计价，起步价(元)：2.0；每增加1公里(元)：1.75。比起1号线、2号线的首端安吉客运站至人民西湖的起点站苏卢那里，可算是便宜多了。 另外，在百度地图上搜索“南宁地铁4号线”的时候，会出现“南宁地铁4号线将于2019年6月开通运营”的新闻链接。 所以，这条线路其实早就建成并空载试运行了，只不过直到今年6月才开通载客。
其实除了省会之外，南宁的交通也是广西最好的，所以很多人都很好奇，毕竟近年来我国的发展速度越来越快，在很多地级市都开通了地铁，而南宁作为广西的省会城市，反而没有地铁，其实这是我国的一个政策。
我国地铁的起步比较晚，再加上修建地铁成本非常高，后期的维护也是大工程，所以为了避免城市的负担过重，我国当初对于地铁的要求是严格控制。不仅对城区的人口有要求，还规定必须要有足够的经济实力，来保证地铁的运行不会让地方负债累累。
而当时的南宁连国家的硬指标都没有达到，人口不足，人均收入也不达标，所以修建地铁确实为时过早，这也是为什么在很多地级市都拥有地铁的时候，省会南宁却没有地铁的原因。虽然不能修建地铁，在政策的指导下南宁开始修建BRT快线，也是全国修建的第一条BRT快线。
好在广西这些年整体的经济发展越来越好，作为省会的南宁变化自然也是最大的，BRT快线在南宁运行良好，对于乘客的需求起到了很大的帮助，不仅乘车速度快，而且运行频率也高，让乘客不用花费太长时间等车。
随着南宁的不断发展，各项指标都达到了国家政策规定的最低标准，于是在2012年的时候，南宁地铁终于开建，虽然晚于其他地区的地铁，但是南宁的地铁还是以惊人的速度开始修建，让当地人非常开心。
从开建到现在还不到十年的时间，南宁的多条地铁线路都开通了，已经拥有多条地铁连接的地铁网，和大城市的地铁几乎相差不大，现在南宁正在陆续修建新的地铁线路，未来会拥有更多的地铁。
其实除了地铁之外，南宁也是我国少数几个同时使用轻轨和地铁的城市，南宁的2号线就是轻轨，所以当地也有很多人说，南宁的2号线比别的城市的地铁都要高。虽然地铁的修建时间有点晚，但是如今的南宁地铁已经形成网络，线路也在不断增加，未来地铁会成为南宁最重要的交通工具，让南宁的出行更加方便。
