太嘉线全程多长时间？
在法国坐了一次TGV，从巴黎到里昂，大概300公里左右吧，不到4个小时就到了。 感觉就是“好快！”“真快”的感觉……而且座位比一般的动车宽敞很多。（后来才知道这是法国高速列车的常规水准） 在列车运行过程中，经过了一个隧道和一个桥梁，应该是为了保证列车的速度而进行了必要的结构加固和改造。
当时觉得“哇真厉害”，但是到了国内坐京沪高铁去上海也就5个多小时，就感觉“哦，也不过如此嘛……”
后来去了瑞士乘坐Schweizerische Südostbahn的列车去琉森（卢塞恩），又重新找到了当年法国TGV的感觉——原来“高速铁路”真的可以这么“高”（效率）！ 苏黎世至琉森区间的铁路修建于1907年，是欧洲第一条现代化电气化铁路。现在这条线路的列车已经实现了全自动操控和监控，列车司机只需要负责发车、停车以及监视列车运行状况即可。 列车全程运行速度可以保持在200km/h，但受道路条件影响，经常会在弯道、桥梁或隧道中降速。全程仅需要56分钟就可以到达，平均速度超过80km/h。
我在网上查到相关资料，有人把这条线路比作“过山车”，确实，每当行驶到桥上或隧道中时，车就会明显减速，当离开隧道或桥上后，车速会再次提高。不过这种过山车似的感觉似乎只有我一个人有，周围外国乘客的表情都显得十分平静（或许他们早就习惯了这样的“过山车”列车）。 在列车上，我还发现一个“中国特色”，每个座位的上方都有插销式的安全带，这在我以前坐过的欧洲动车组上是从未见过的，看来我们国家在轨道交通领域确实处于世界领先水平！