安庆到杭州有飞机吗？
1、首先，以目前的技术，飞机不可能从安庆直飞杭州的（无论是旅客还是货物）； 2、其次是，即使是有这条航线，也不会有人飞的——成本绝对高得吓死人。 原因是这样的：
1）民航规定飞行的最高海拔是25000英尺（约等于7620米），而珠峰峰顶的海拔是8844.43米，超出了这个高度限制将近一倍。在这么高的空中，空气非常稀薄，导致飞机的动力不足，在爬升和减速过程中产生的真空度无法及时得到补充，对发动机和飞机的其他部件会带来极大的损害，甚至造成机毁人亡的惨剧。在2015年5月，尼泊尔就有过一架载有约16人的航班由于试图在珠穆朗玛峰顶起飞，结果在海拔超过8000米处遇险，最后全部遇难。这架飞机的型号和安庆到杭州的飞行距离与这架事故飞机非常接近。
2）根据机场的等级划分，只有4E和4F级别的机场才能承担干线运输的任务，而全国90%以上的机场均为4C级以下。其中，4D级别以下的机场基本都被归类为城市或区域机场，这些机场的跑道宽度普遍不会超过45米，而安庆和杭州机场的跑道分别为4676、4300米，显然不符合干线路段的标准。同时，由于飞机的重量和客舱压力的原因，绝大多数城市机场的起降容量都很小。比如广州白云机场设计承载量是年旅客吞吐量3000万人次，但到现在已经饱和了；厦门高崎机场设计年旅客吞吐量1400万人次，实际仅达到设计的三分之一。如果真要有这条航线的话，先修一个符合通航标准的机场才是头等大事。
附：民用机场的级别划分为三级十二档，用字母A、B、C表示，每档相差两年。 A=200 万以上 年旅客吞吐能力强 B=200 万至 300 万 C=300 万至 400 万 D=400 万至 500 万 E=500 万至 600 万 F=600 万至 700 万 G=700 万至 800 万 H=800 万至 900 万 I=900 万至 1000 万 J=1000 万至 1100 万 K>1100 万 以上