深圳公明有没有高铁？
有，深圳北-光明高铁线路（原深圳北-香港西部支线工程段）。
规划起于香港西九龙，经皇岗进入深圳，由皇岗设下联路基穿越福田区、罗湖区后在笋岗设站，线路出站后沿田心大道、水围二街北延线、龙胜路、龙胜二街北延线南行经银湖片区，在银湖片区南侧设银湖站，出站后线路进入布吉北，沿厦深铁路引入深圳北站。
2010年前深圳曾经有建银湖站计划但后来取消该站，2012年时，深圳再提建银湖站计划。据香港方面称，西线的香港段工程估计约需214亿港元。而中国铁路总公司的建设预算则为120亿元，工程经费均由深圳负担。
2017年07月27日上午，深圳市委六届十一次全会闭幕——深圳市委书记王伟中提出，支持前海蛇口自贸片区、深港创新圈、深港现代服务业合作区、河套地区等平台载体建设，协调推进港深西部快速轨道、莲塘口岸、皇岗口岸改造等重大跨境基础设施规划建设。港深西部快速铁路工程取得新的重要进展，深港两地政府已就工程建设安排及资金事宜达成“全面共识”。
2018年广东省两会期间，省政协委员曹志伟在建言中提及香港与湾区其他城市间的交通。他透露：2014年，深莞惠三市联合向广东省政府上报了《深莞惠区域城际铁路建设规划》，提出建设5个城市圈线项目，其中包括“环大空港走廊（皇岗口岸-香蜜湖-深圳北站-东莞塘厦）城际线”，简称“皇岗线”（皇岗—福田中心区—银湖—大运中心—淡水—塘厦）。
2018年5月14日港府公布《跨越2030年的运输基建发展策略研究》最终报告，建议兴建港深西部快速轨道 ，由香港洪水桥经深港口岸接驳深圳罗湖，全长约30公里。
2018年5月港府在政务司司长办公室下设“港深推进落马洲河套地区共同发展的专责小组”研究和推展该铁路事宜，而深圳方面亦有专责小组加强两地合作，积极发挥河套地区的双城三圈效应，把握落马洲河套地区发展新机会。