火车头最多可以？
火车的机车部分通常叫车头，一辆普通客车大约重40—50吨，在平直的轨道上行驶时所受到的阻力大约是车重的1／200。因此一列由30节客车编组的列车，受到的阻力大小相当于一节车厢的重量，也就是说一辆机车可以牵引30节客车。货车的情况有所不同，一辆货物车厢在轨道上的阻力相当于本身重量的l／200一1／150，机车牵引力所能带动的车厢数量按每节重50吨计算，则为20节。一辆东风5B型内燃机车牵引着一列63节18吨级棚车的试验获得成功，总重量超过1500吨。
铁路货运列车的牵引质量有着更严格的规定。这是因为货运列车通常行驶于坡度大的线路上，根据货运机车牵引质量及线路坡度的不同，规定牵引质量的差异很大。货车空车走行时，牵引质量可达到万吨以上。通常货运牵引质量为3000--4000吨。例如6000吨重载货运列车由两台SS4型客运电力机车牵引，由105节C64型敞车和25节PB型行包专用车组成车底。车组的最大长度为1560米。
旅客列车在牵引质量上有很大潜力，在实际使用中也获得很大成功。1997年全国铁路实施第一次提速后，干线直通客车由DFH5型内燃机车牵引，列车重量由1800吨提高到2200吨以上。我国铁路准备在大秦线上进行2万吨重载客运机车的研制工作和重载列车的牵引试验，由六台SS4型电力机车和300节C70型运煤敞车组成，总重量将超过2万吨。