动车和火车的轨道一样吗？
火车分为客运火车、货物火车等。客运火车也叫普速列车、绿皮车，运行速度较低，在80km/h-160km/h左右；货物火车俗称货车，以拉货为主，运行速度较低，通常在80km/h以下。火车一般采用机车牵引运行，机车牵引动力有蒸汽机车、内燃机车和电力机车。由于运行速度低，线路曲线和道岔地段列车运行时速通常在40km/h以下，运行安全性要求比较低，通常允许火车线路最大坡度在40‰以下。因此，普通铁路路基比较低，桥梁隧道横断面比较小，站内到发线和平直段也比较短，旅客列车最高级别为Ⅰ级。
动车是高速电力牵引的旅客列车，通常最高运行速度在200km/h以上，采用动力分散型的电动车组牵引运行。高速铁路和动车组通常称为一站式运输，即不设置会让站，只在大中型客站设置通过线路，运行间隔小，列车密度大，旅客列车停站方案比较少。
高速铁路允许的最大坡度比普速铁路大，线路可采用展线形式，平面曲线和竖曲线较少，桥梁和隧道占比较高。
高速电气化铁路为减少接触网的支柱，路基上采用长距全补偿简单链型悬挂或自耦变压器供电方式。为保证高速电气化铁路的路基面有足够的承重强度以及减少路基工后沉降和防止不均匀沉降，高速铁路路基断面比较宽，坡度比较缓，基底处理比较彻底，同时路基填料应选择级配良好的A、B组填料，以保证高速线路具有较高的刚度、强度和平顺度。
由于高速列车通过弓网取流获得电能，在曲线区段产生的离心力比较大，为了保证高速列车接触网悬挂的适应性，在曲线区段应设置外径支柱或采用全补偿弹性链型悬挂。因此，高速铁路路基和列车的技术要求比较高，高速铁路轨道全部采用有碴轨道。