中信金山湾能通地铁吗？
个人认为，金山湾目前不可能有地铁通过。 影响因素主要有以下三点：一是资金问题；二是规划问题；三是实施难度。
（一）关于资金问题 建设一条新的地铁线路，以北京为例，一般需100亿左右。而像上海、广州这样的超大城市，可能也需50-80亿元。如果按此估算，金山湾地区一条地铁线需要400-600亿元。这笔钱谁来出？是中信集团自己出还是市政府出，抑或两地共同出资？如果按政府来出资的话，那么钱从哪儿出？是重新发行债券，还是向金融机构借贷，亦或者开征新税并以此作为资金来源？无论采用哪种方式，最终都是要老百姓来承担费用的。如今，政府本来就已经债台高筑，再加上修地铁，压力之大可想而之。更何况是在经济下行压力大，稳就业压力大的情况下。
（二）关于规划问题 在现行的城市规划体系中，通常由国家发改委负责宏观布局和调控，具体的城市规划则由市县级人民政府组织编制，经同级人民代表大会审议通过，报上一级人民政府审批。也就是说，如果要建地铁，就必须获得省级以上政府的许可。
根据目前已知的资料，上海市规划中只有21号线和23号线一期途经金山，并设站。而两条线路计划将于2020年至2021年间动工建设。在《长三角城市群发展规划》中也只是提到要“规划建设上海—苏州铁路”，并没有明确提及要修建轨道交通。从规划上看，金山地区暂时是没有地铁通过的。
（三）实施难度 虽然目前从规划上来看，金山湾没有地铁通过。但是事在人为，只要肯花钱，就没有办不成的事。要判断未来是否有地铁通过，还要看实施的难度如何。而从目前的公示信息来看，工程的最大难度就在于过江隧道的选址。如果隧道能够顺利解决，其余部分就是常规土建工程，难度不高。但从另一个方面来讲，如果不能解决隧道穿越长江南港槽的难题，也就意味着方案被否决，修建地铁也就成了无本之木。