北京地铁1号线为何空驶？
首先，感谢各位的关注。 这件事情确实发生在我身上，不过没有大家想象的那样“惊天动地”，也没有政府新闻里说的那样“为了应对大规模客流”。这件事情的起因其实特别简单——因为设备故障，一号线在五棵松至军博区间临时关闭。 下面为大家详细介绍一下事情经过： 本人2014年入职北京地铁，当时在一号线通号部工作（负责信号、通信和自动化设备的维护）。事情发生在2015年年底，由于部门调整，我调离了原岗位，所以具体细节向领导了解后如下 当天是周末，早上起来看到领导在微信中发布了一条通知，内容大致为“今天一号线部分列车停运，人员减少到岗人数，未停运列车的乘务员按规定加开列车”。上午大概九点半的时候又在微信群中发布了第二张图片（就是这张图引起了广大吃瓜群众的猜测），说明全线列车运行正常，只是个别列车因故停驶，请大家注意乘车时间。 根据以上两条消息可以推测，一号线最早在9：30左右发生了故障，但是并不影响全线行车，只是有少量车辆暂时不能通行（此时应该是在五棵松与军事博物馆之间），而九点之前发的这条通知是因为有些乘客可能早高峰乘错了车，现在距离高峰期过去还有一段时间，所以发出第一条信息。
根据经验，一般线路出现故障时，如果该线列车能够正常行驶，但局部区段存在隐患，会采取分段开通的方式，逐渐扩大放行区域，直到所有列车能够安全通过为止；如果出现大面积事故，导致全部或者大部分列车停滞，则会采取全线封闭的方式，等待故障排除后，逐一开启通道，让列车重新运行。从这个角度看，地铁部门在当时的情况下选择了较为激进的处理方式——全部封闭。 至于原因嘛……呵呵，当然是“为了防止大规模客流”啦！要知道，北京地铁的一条线路平均一年要维修三四十次，每次故障的原因虽然不同，但从没出现过由于维修造成长时间停车的情况（当然，我作为一线职工，也是没见过这种情况……），所以说，面对突发状况，相关部门还是做了比较充分的准备的，毕竟2003年“非典”的时候曾出现乘客憋死在自己的座位上，地铁工作人员全力疏导才得以脱险的故事。这次突发事件显然也在政府的预料之中。