徐州是地铁还是轻轨？
首先明确一点，中国实行的是地铁制，也就是城市地下铁道的称呼，而国外多数国家实行的都是轻轨制（就是国内称之为“地铁”的那种） 要讨论的问题就成了，什么是中国的地铁，什么是中国的轻轨了 这个问题在《城市轨道交通规范》里有答案。
《规范》第一条就给城市轨道交通定义为：利用轨道交通专用电缆和信号系统，采用全自动监控运行，具有独立法人的城市公共客运交通系统。 由此可得， 中国城市的地铁必须满足以下条件： 当然，还要符合很多其他的规定，比如车站与线路的间距、最小曲线半径等等。
《规范》中关于轻轨的定义是这样的： 可以看出，轻轨的条件比地铁要宽松许多，国内大多数城市的地铁建设都符合这个定义。
从上面两条定义可以看出， 地铁和轻轨的最本质的区别在于是否有专用的轨道和信号系统，以及是否采用全自动运行 。如果有这五个字，那就是地铁；如果没有，那么即使其他所有条件都满足，也不属于地铁，而是轻轨。
至于有人提出的，根据速度区分地铁和轻轨，或者在地铁站台等硬件设施上的区别来区分地铁和轻轨，都是没有意义的。因为任何一条地铁或者轻轨线路，只要投入运营，就可以达到30分钟以上的一票直通列车运行时间（即非始发终到的列车，可以在本线任意两点间不换乘），而且可以实现全程自动运行。所以无论是高站台还是低站台，上下客车门数量，已经建成通车的线路速度高低，都不能作为判断是地铁还是轻轨的标志。只有待建的线路，可以根据其规划方案中的参数进行判断。 但《规范》同时指出： 当城市人口及地理状况等因素使得轻轨建设的经济性低于地铁时，可采用地铁设计。