成都到贵州有动车吗？
成贵高铁于2019年12月16日开通运营，贵阳北到北京西的G405次、贵阳北至哈尔滨西的G4038次；当日还会新增开7趟重庆西至贵阳北的车次，包括3对动车组和4对普通旅客列车。 至此，成贵高铁全线开通运行，标志着这条西南铁路大通道正式投入运营。
成贵高铁由成都市至毕节市所经过的地区，涉及四川、云南、贵州三省四州市，共19个县(区)，线路全长648公里，设计时速250公里/小时。
此次新增的列车中，开行时间最长的是贵阳北站至北京西站的G405次，全程10小时29分，其次是贵阳北站至哈尔滨西站的G4038次，运行时间11小时55分。最短的是贵阳北站到重庆西站的D8522次，仅1小时45分。
新开通的动车组列车中，最高票价为贵阳北到北京西的G405次列车，二等座、一等座及特等座票价分别为797.5元、1246.5元和1586.5元；最低价为重庆西至贵阳北的D8523次列车，二等座、一等座及特等高座票价均为94元。
同时，铁路部门还公布了各趟列车的停靠站点。其中，贵阳北站往北京的4趟列车，除了G405次停靠涿州东站外，其余3趟均只停靠保定东站；贵阳北站前往哈尔滨西站的2趟列车，均只在北京南站停靠。 值得注意的是，在已公布的停靠站点中，既有普通火车站也有高铁车站，说明该车次在运行过程中可能会在普通火车和高铁之间切换。 例如，重庆西站往贵阳北站方向，D8523次的停靠站点中就有重庆北站，这意味着该车次在运行时可能经过渝湘、兰广客专线;而贵阳北站往重庆西站方向的D8524次的停靠站点中则有沙坪坝站，这也就意味着该车次在运行时可能经过成渝客专线。 而按照目前的技术标准，城际铁路和高速铁路实行的就是“高速度标准”，既可以满足市区间快速客运的需求，也可以满足城市间长途快速客运的需求。这两种不同用途的铁轨在现实中是可以混跑的。