烟台到大连要多少时间？
2019年8月最新铁路调图后，山东半岛至辽东半岛的铁路客运实现了“零”的突破！ 即日始开行的C497/8次“齐鲁号”青岛北-大连北动车组列车，经新开通的莱乌铁路和丹大快速铁路运行，使胶东半岛与辽东半岛间的旅客交流打开新的通道。 这趟列车的开行，不仅将有力拉动地区经济发展，而且对于加强沿线城市旅游开发和经贸合作具有重要作用。同时，也是山东半岛和辽东半岛实现互联互通的重要里程碑，标志着“海上马车夫”的时代正式到来！
这趟列车由四方车辆研究所研发设计，列车最高运营速度目标值达到250km/h（目前动车组的最高运营速度为350Km/h）。全线采用重联运行方式，列车编组2(动力)+8(拖挂)，列车总长超过500米；列车共划分为动承、电联、车钩缓冲、转向架等16个单元，其中转向架又分为高速转向架和货车转向架两类，每个部件都有相应的号码，如“A01”“B05”“C11”....通过这个号码可以迅速找到该装置在系统中的位置，便于检修。
C497/8次“齐鲁·号”动车运用20节车厢，其中软卧车厢2节，硬卧车厢5节，硬座车厢13节，行李车厢1节。 在内饰上，这趟列车处处彰显了“齐鲁·号”的身份，全车实行了软席布局，车厢内设有高档座椅、LED显示屏等信息显示设备，还增加了服务台，提供茶水服务等。 同时在列车的各个区域分别设置了吸烟区和非吸烟区，在减少车上火灾隐患的同时，也为乘客提供了良好的环境。 列车运行区间处于北方沿海地区，台风等恶劣天气频发，对高铁和动车的安全运行带来较大挑战。“齐鲁·号”动车组配备了防台风、防滑轨等设备，并采用了先进的动态检测系统和智能监控体系，确保行车安全。