杭州东站几台几线？
2019年6月更新，新开了西广场，并建了连接东西两座站房的通道 杭州东站在建时采用了“同站台”设计（和广州南站类似），即不同列车可以在同一时间内在同一线路上行驶；但这一设计存在一定的风险性——当遇到事故或者拥堵时，可能造成多列火车同时停在两条线的中央，导致全线瘫痪。在铁路实行纵列式排列的情况下，这种设计是极少数的。 现在的杭州东站，除了售票处等少数用房外，其余全部采用“跨站台”式设计。即把既有线路拆分成多条平行线路，各线路通过天桥或地下通道相连通，改变了以往“一站一屋”“一线一窗”的模式，增加了建筑的美观性和灵活性，还避免了由于施工等原因造成全线上下行线路同时中断的问题。 目前正在建设中的杭州西站也是采用的“跨站台”式布置方案。
杭州东站还是全国首座采用高速、城际铁路和地铁共享交通枢纽的高铁站。目前已建成的杭州东站站场规模达15台30线，未来将通过扩建，形成18台34线。