海泊河汽车站在哪？
不少人对于海泊河汽车站在哪并不了解，其实，海泊河汽车站就在海泊河南路的交职院内。但是，由于没有独立的进站口，致使客流不得不穿越马路才能进站。特别是夜晚，客流高峰时，车多人杂，十分拥挤。附近一些居民更是忧心，每到发车的高峰，汽车马达的轰鸣声、乘客的劝购声、售票员的喝叱声混成一片，令人难以入睡。
然而，海泊河汽车站的设置，却早在二十几年前就有了的基础。20世纪八十年代前期，当时的长春路、华阳路、胶东路尚属于农村，交通不便，农民经商多选择在地势较为开阔的海泊河的河畔上。因当时长途客车都是在北岸等候上车，为了方便农民赶车，于1982年设置了北岸汽车站。1985年投资50万元，建成6600平方米的车站。之后，由于经济活跃，陆路交通发展，农民不再选择搭车，加之附近单位增多，又设了长途车码头。而到1991年，该汽车站又增设了“李村—陆村”、“台东—陆村”的小公共汽车。
1993年春运时，该站又增加营业面积300平方米，增设售票窗口7个、值机柜台8个和43个下客站，日发送旅客能力达到6000人次。2000年12月16日，该站和新汽车站同步投入使用。2007年6月，陆路长途客运汽车站正式启用，与海泊河汽车站共用，实行一座站两牌标（即一个站名、两种运营品牌）。
新站与原海泊河汽车站相比，由城市次中心移到了城市的中心。进出站更加方便，有独立的集散空间，人流、车流分离，更具备了“一体两翼”的功能：东翼，设有40个出租车发车位和70个私家车停车场位，与济青高速、重庆路、延吉路构成了“十字黄金交通骨架”；西翼，将建设综合开发楼，与周边的山东路、淮阳路、延吉路以南区域一并开发。届时，一个具有2000辆出租车停放能力、5000辆私家车停放能力的综合候车中心将拔地而起。