上海浦东机场t1和t2区别?

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T1是老航站楼,T2是新航站楼。 T1主要是国内航线,T2主要国际航线。 但是现在T1的国内航班基本全部搬到T2去了,所以T1基本上就取消国内航线了(除了个别航空公司还保留部分T1航站楼作为基地之外);同时T2的国外航班也取消了,现在只作为国内航班使用。 所以严格来说,现在浦东机场只有一个航站楼那就是T2航站楼!

= = 至于国际国内航班嘛…… 其实也很简单,你下飞机了跟着标识走就行了——国际航班在到达区的标识是非常醒目的,一路都是英文标识,不用担心会走错。 关于值机流程的话各个航空公司的流程都不一样,但是大同小异。 这里以东航为例简单说一下值机流程。

一般飞机上有放行李的位置(图一),这个位置要尽可能早地放到座位底下,过安检的时候方便快速。 过了安检之后根据登机牌找到对应值机柜台办理行李托运(图二) 行李托运单上会有行号的,跟着相应的行号过海关安检(图三) 海关检查完进入候机厅等候机(图四) 飞机准备起飞了,工作人员会上来核对身份证和票是否一致(图五) 飞机起飞后大概一个小时左右能收到餐食 (图四) 如果不饿可以不用吃,因为很快就要下机了。 下机取行李,出关(注意看是否有须携带药品或行李内有违禁品的提示)(图六) ———至此,整个旅程结束———

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上海浦东机场的T1和T2其实是两个不同的航站楼,它们分别负责处理不同的航空公司和航班。以下是它们之间的一些区别:

1. 航空公司:T1主要处理中国国内的航空公司,如东方航空公司、上海航空公司等,以及一些国际航空公司,如新加坡航空、泰国航空等。而T2则主要处理国内航空公司的国际航班,以及一些国外航空公司,如美国联合航空、德国汉莎航空等。

2. 容量和规模:T1是上海浦东机场最旧的航站楼,建筑面积约为16万平方米,可以容纳每年7000万人次的学生。而T2是后期建成的航站楼,建筑面积高达50万平方米,可以容纳每年8000万人次旅客。从容量和规模上来看,T2明显更大。

3. 设施和服务:T2航站楼提供了更先进的设施和服务,如更宽敞的登机门、更多的餐饮和购物选择、更方便的行李提取等。而T1虽然也能满足基本的航空需求,但在设施和服务上可能稍显陈旧。

总之,上海浦东机场的T1和T2主要是为了更高效地进行航空旅客运输而划分不同的航空公司和航班。T2作为后期的航站楼,提供了更好的设施和服务,满足了越来越多的旅客需求。而T1则主要处理国内航空公司的航班。

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