京沪高铁新开通的动车组全部是“动卧”，也就是动车组的卧铺。 上局管内的D1、D2815、D307/8次等几趟动车组列车是上下各一排卧铺（下铺座位放倒后也是卧铺）； 京港台线上局管辖的几趟动车组列车是每排四个上铺，类似于普通火车的硬卧。 但是这两类车都是晚上开行，白天停靠在北京南和上海虹桥这两个大站不营业。
另外，在京津城际和京沪高铁开通初期，北京南至天津的C2279/2280次列车是一列“双层动车”，上层是软座，下层是二等座。 这趟列车的票价也是按照软座和二等座的区别来定价的。
不过这趟列车后来被取消，因为其通过速度太低，只有140公里/小时。 目前运行于京沪线上的最高时速250公里的动车组列车是G106/107、G122/123次等几对车底相同的列车。这些列车目前执行的是高铁票价，但是比飞机票便宜一些，而且停站少，比较方便。
厍桐琬优质答主一般来说，开往上海的高铁不会设置卧铺车厢，原因是很多高铁从上海始发，去往其它城市，如果在上海之前加上了卧铺车厢，到上海以后还有很多乘客没有下车，就会导致去往其它城市的乘客上车困难。
在铁路售票系统中，高铁和动车的车次前常附有许多字母，比如D、G、C、K、Z、T等。G字头的为高速铁路列车，C字头的则是铁路城际列车，两种列车都属于具有我国完全自主知识产权的国产动车组列车，采用机车两端均可驾驶的形式，时速在300公里以上，车速比较快，但一般不设卧铺，有二等座和一等座。
通常来说带有T字头的是特快列车，既有硬座又有卧铺，在夜间还会改为全卧铺车厢。此外带Z字头的直通列车，除软硬座外只有卧铺。
目前我国的卧铺主要在普速列车上，车速要比高速列车或动车的速度慢，但是票价比较便宜且舒适度高。
如果想要乘坐带有卧铺的列车去往上海，可以在购票时选择有T或Z字头的列车。在上车后，找到自己的铺位，及时在列车员处办理入住手续，保管好看管好自己的物品，注意列车行驶的时间，做好上下换铺的准备，并保证足够的休息。
