成都地铁怎么收费的？
从2010年4月26日起，成都市开始实施地铁票价制度。 按照物价部门核定，地铁实行里程计价方式，起点站至终点站的票价由起步价和里程价构成；乘地铁出行一公里以内的（含一公里），起步价为2元，每一公里加收1元的费用。
例如：市民从人民公园到春熙路，坐公交要4个站点、5元钱，而坐地铁只要1.5元。 同时，成都地铁还推出“优惠乘车”活动——办理“优惠乘车卡”“学生乘车卡”的乘客享受五折优惠；持“老年证”“残疾军人证”的乘客，及其陪同人员（限一名）可以享受免费乘坐。 但是，在运营初期，为鼓励市民乘坐地铁，推出了“最低一元"的活动，即乘客不论乘多远，只需花1元钱即可。这个“最低一元”的政策一直延续到13年的元月份。
2010年底，成都地铁一号线开通，这时大家发现，坐地铁不仅能省钱，还能省时间。早上赶着上班，挤地铁，晚上下班了再去挤，这种日子持续了整整两年。从2012年元月份开始，随着成都地铁二号线的开通运营，成都正式进入“地铁时代”。两条线路的通车，使得成都成为中西部地区首个拥有地铁轨道线路的城市，也是西南区域中第一个拥有地铁的城市。
随着地铁二号线的建成通车，人们不仅可以享受到地铁给生活带来的便利，而且还可以欣赏到来自世界各地的艺术作品——“地铁·城市画卷”大型公共艺术项目。这些艺术作品分布在地铁二号线的98座地下隧道内，犹如走进一座流动的立体化博物馆。 “地铁·城市画卷”项目是成都市建设世界现代田园城市的重点文化工程之一，它通过全球征集、专家评审、网络投票以及政府审批等程序，最终选定美国华裔建筑师贝聿铭之子、著名设计大师贝建中先生的设计方案。 该项目的主题理念是“城市印记”，它用空间的形式将成都两千年的历史和文化进行演绎，把古蜀文明、隋唐锦绣、大明风度、大清朝影以及改革开放后的成都风貌，用建筑语言进行了重新诠释。 除了让人大饱眼福之外，这个项目还有一个特别的意义——减少驾驶员的疲劳感，确保行车安全。因为川西平原一年四季阴雨绵绵，特别是冬季，早晚温差大，经常是司机刚进隧道就起雾，出隧道后又下雨，这样的天气不仅影响开车，还不利于行车安全。此时，列车内的艺术品就能发挥出它的作用了，它们就像电影画面一样，不停变换着，可起到转移视线、舒缓情绪的作用。