北京地铁速度一般多少?

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一,北京地铁的线路设计是符合大城市交通网规划理念的,即“环+放射”的形状,这样能最方便地输送上下客。

二,北京地铁的列车都是复兴号(高速动车组),最高运行速度为160km/h,而京哈铁路北京段的铁路设计时速为200km/h,这样在理论上,地铁列车是可以达到这个时速的,而且部分线路已经进行了提速,比如13号线西段(张郭庄-西直门)。 但是!请注意,这是“理论速度”和“试验速度”,实际运行时受多方面因素影响,不可能达到如此之快。 目前运营的13条线路中,只有一条线路的速度目标值是高的,就是14号线,它的西段(大望路-胡各庄)是按402公里/小时设计的,但这是考虑到将来会建设西延线到通州北部的规划。而14号线东段(北京南站-大望路)则是按照350公里/小时设计的。 其他的线路都在250以下。大部分在250至300之间。仅有两条线路低于250,分别是5号线(100公里/小时)和9号线(80公里/小时)。 因为北京地铁大部分线路是采用高架方式,而不是地下隧道,因而风阻较小,相对地面公交系统有着明显的优势;另外由于采用了高铁动车组,牵引动力强大,而且每节车厢都有受电弓,可以在不需要依靠接触网的情况下实现电力供应,因此速度也是比较快的。

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北京地铁线路列车的最高运行速度为80千米/小时(八通线及昌平线部分区段按最高100千米/小时设计),实际运行速度由于考虑乘客上下车时间一般在35千米/小时至45千米/小时之间,旅行速度一般在30千米/小时至40千米/小时之间。

旅行速度指列车在一个运行周期内所通过的运行线路长度的平均速率,用运行线路长度(不计列车起停车额外走行距离)除以一个运行周期内总的运行时间(不计列车区间停车时间)计算得到。

设计最高速度为80千米/小时的线路站间距为1.2千米左右,旅行速度约为35千米/小时;设计最高速度为100千米/小时的线路站间距大大多于80千米/小时线路,旅行速度约为40千米/小时。

采用8辆编组的5号线与6号线旅行速度低于采用6辆编组的线路,其原因主要是5号线与6号线的车站站台长度限制导致列车在办理一次接发车作业的停站时间长于其他线路的列车。

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