深圳地铁草埔站（Cwg） 位于深圳市罗湖区，是厦门地铁1号线的途经站点之一，于2013年1月18日开通试运营。该站属于地下车站。
地铁厦门一号线草埔段工程北起湖里区小坪站，南至罗湖区的草埔站，沿路经过厦门汽车北站、双十中学、火车站、湖东等大客流点并在上述地点设置站点，全长约5.67公里。其中，草埔站为地下两层岛式站台，有效站台长度为140米，宽约12米，共设4个出入口。
在建设过程中，因施工需要，厦门地铁一号线草埔区间风亭、盾构井及附属结构等建筑已分别于2012年5月29日、6月25日、7月2日实施封闭。同时根据规划，为改善周边居民生活环境，厦门市环保局批复了《厦门轨道交通1号线一期工程绿化移植、砍伐方案》，同意对影响轨道交通1号线一期工程建设范围内的树木实行移植或砍伐。 根据计划，厦门地铁1号线将于明年全线通车运行。[1]
路三宏优质答主草埔站，位于深圳市罗湖区，是深圳地铁3号线的车站。它是3号线与5号线换乘站。5号线草埔站部分为高架岛式车站，车站长256m，宽22.4m，站台、设备区均为一层，5号线车站共设一个出入口、一个消防疏散口。
3、5号线工程于2006年同时开工建设，并于2007年3月实现同期换乘部分主体结构开始施工。由于该换乘站在国内首次采用了高架工程和地下工程的叠加形式，设计中充分考虑了高架站的结构受力特点与地下站的施工工法，进行了反复的研究和优化，2008年底实现封顶。3号线草埔站工程位于5号线工程上方，为地下三层三跨结构的双岛式站台车站，车站长191m，宽28.7m，其中，标准段为地下三层三跨结构，站台、设备区均为三层，车站顶板设通风/活塞风亭，两侧为绿化带；端部为高架二层侧式站台结构，站厅、站台为一层，设出入口。车站主体围护结构采用1.1m～1.3m厚的地下连续墙，设两层内支撑。附属工程包括4个出入口、3个风亭。
