紫薇田园都市通地铁吗？
已经通了，8月30日开通，16号线首班车从紫金山站始发。 附上线路图和具体站点 这是我在其他问题下的答案，复制过来供参考—— 为什么西安的地铁线路网规划这么复杂？
首先，是历史原因造成西安地铁修建困难。20世纪50年代，西安还处在城墙内，人口密度大，但是交通主要靠汽车、自行车和行人的方式。当时，中国正在计划修建地铁，但考虑到西安市的实际情况，地铁建设被延迟。西安的地铁建设第一次提上议事日程是在1994年，但由于资金等问题，一直进展缓慢。到2000年，西安开始筹建地铁2号线，并在2006年开始动工兴建。但在建设中，因为技术等原因，2号线一期北段曾数次停工，直至2011年才全线建成通车。
其次，西安的地质结构比较特殊，有“硬夹层”，造成施工难度加大。一般修建地铁时，在地下20多米就会遇到岩土分界面（软土地层），但随着深度的增加，地层由软土地层变为硬土地层。但在西安，这一界面会在地下40~50米出现，而且硬度高的岩层中会有厚度较大的坚硬夹层，给施工带来很大难题。比如今年7月份发生的“龙首原站-辛家庙站”区间漏水事故，造成盾构机停机，施工陷入困境。最后采用了注浆、钻孔桩辅助施工的方法才得以解决。
西安目前各条地铁线路的走向和站点设置受到城市原有道路和建筑的影响，不能随心所欲地下钻开挖。比如在修建1号线时，由于要经过已建好的火车站，不得不采用明挖回填的方式；而在修建2号线时，为了尽量避开已有建筑和路面桥梁，采用了最复杂的“TBM盾构+矿山法”施工工艺，即先运用盾构机挖掘泥土石方，再利用矿山法施工进行土建结构的建设。这种工艺使得工程成本增加，工期也延长。
最后，西安的线网规划还有待进一步完善。虽然目前已经开通了1、2、3三条线路，但这只是西安地铁建设“四线一路”中的四条路线，而所谓的一路，指的就是在建的机场城际铁路，它将在年底前建成并开通运营。根据目前的规划，未来西安还将建设地铁4号线、5号线、6号线一期、9号线、10号线等5条线路，形成“十纵十横”的地铁网络。