萧山到绍兴有地铁吗？
现在没有，将来也不可能有！ 首先说原因，从萧山到绍兴，目前（2017年6月）最方便的出行方式是乘坐高铁或动车，时间大约十分钟左右；如果坐汽车，时间大概一小时左右，但票价只要十几块。当然如果开车自驾就更方便了，半小时左右就能到达。之所以说将来也不会有乘坐地铁去绍兴的想法，是因为绍兴地铁一号线正在修建中，按照计划是贯穿萧绍两区的，在萧山区境内有五六个站点，但到市区后只有柯桥区和越城区各一个站。
也就是说等绍兴地铁一号线通车时，萧绍两地居民来往是可以选择地铁出行的，但目前来说还是不太现实。 再说事实根据，现在杭州地铁五号线正在建设中，西起古翠路站，东至上塘街道站，与十二号线、十三号线都有交叉，未来与杭甬高速相交的崇贤高铁站将通过地下通道实现与五号线换乘。
同时在建的还有连接西湖景区和北高峰的地铁六号线，这两条线路预计都要到明年才能建成投入使用。而六号线作为一条穿越城区的古荡-武林广场-凤起路的线路，在工程可行性研究方案中就有提到将沿道路地下敷设，并在武林广场附近设置两座车站，分别命名为“武林广场”与“延安中路”，这也就意味着几年后想要乘坐地铁去绍兴是要经过杭州主城区的。
地铁不是你想修，想修就能修。地铁修到哪，不是哪个城市自己拍脑袋拍出来的，而是要纳入国家级规划体系——城市轨道交通建设规划。地铁等城市轨道交通是大运量的公共交通工具，建设和运营成本极其高昂，并不是有钱就能去修的。
按照现行规定，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上；近3年平均增速不低于3%；规划线路客流规模应达到单向高峰小时3万人次以上。申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上；近3年平均增速不低于2%；规划线路客流规模应达到单向高峰小时1万人次以上。所有建设规划都要按规定履行相应报批程序，未经审批任何城市不得擅自开工建设地铁和轻轨。
目前有多个杭州的市郊县都提出了希望把杭州地铁修到自己地盘上，甚至一些临杭的非杭地区，比如绍兴柯桥，也提出了这样的诉求。目前，地铁1号线已经延伸到了绍兴柯桥区，杭州的第2条“跨界”地铁已提上议事日程——杭州至海宁的地铁项目已经获国家发改委和住建部开展联合评审。该项目由杭州西站至海宁海昌路站，线路总长48.1公里，设车站13座。
