南宁地铁高铁站吗？
从设计角度来看，南宁的地铁规划是非常好的。但是，南宁目前及今后一段时期内的土地财政依赖房地产，而房地产又依赖土地供应。所以…… 政府只要卖地就能赚钱，谁还管你交通是否便利、经济是否合理！ 所以，我们就能看到南宁地铁修建时那些令人喷饭的设计——
1.1号线的时候为了绕开某区（具体不说了）的房子而不经过该区中心，结果修了一个大大的环线；
2.2号线从琅东起经金湖广场到朝阳广场，线路最短，却偏偏要在银海大道与金湖北路站之间搞一个地下隧道；
3.3号线一期由火车站经朝阳广场到广西大学，本来应该是最顺畅的线路，却又在市中心区钻了一大堆洞；
4.3号线二期工程为了避开地铁1号线已经施工完的路段和建筑物，改走南梧路，多走了很多弯路；
5.4号线为了避开五象新区的楼盘，路线一路东移，让五象新区的人乘地铁更加不便。
唉，不说了，说多了都是泪。
南宁火车东站是集客运铁路、轨道交通、长途客运、公交车、出租汽车、社会车辆等多种交通方式于一体的特大型综合客运枢纽，位于南宁市青秀区佛子岭路与良凤江路相交十字路口，北距南宁国际会展中心约1.2公里，规划中地铁1、3、5号线设站于交通枢纽内设换乘大厅换乘，并与铁路、公路旅客运输紧密衔接。2014年12月南宁东站投入使用运营时开通高铁，2016年5月西进站通道投入使用。
南宁火车东站高铁站场规模为10台18线，站房建筑面积约10万平方米，采用全高架形式：上层为高铁旅客出站，中间高架层为公交车、出租汽车、社会车辆、长途客运车旅客的候车及落客平台和高铁旅客进站候车厅，下层为地铁和城际铁路旅客出站、地铁和城际铁路站厅层及铁路、地铁和城市道路交通换乘大厅（可实现零距离换乘），站房及站前广场地下空间建筑面积约5.6万平方米。
