地铁站在江下打的地铁吗?

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楼主是不是想问在地铁站下面打车方便吗? 答案是当然可以,不过要看在哪个城市,不同城市的市政建设水平不一样。 在一些新建的地铁城市里,比如武汉、成都等地,由于城市规划时考虑了地面交通的疏解,所以在地铁站下面打车是很顺畅的;而在一些老城区旧城改造里建设的地铁,因为受原有城市道路网的影响,在地铁站下面打车就会受到一定影响。

以我所在的成都市为例,在成都新建地铁的四号线一期的站点里,在地铁站点下面乘出租车是很容易的(见图1);但在二期的几个站点里,由于二环线高架桥通过站点上方,所以乘客需要走一段地下通道才能到达出租车的所在位置,比一期站点要麻烦一点(见图2)。

另外,由于现在不少新建的地铁车站都采用了明挖法施工,也就是在地面上先构筑好结构后再打洞进入地下进行隧道建设,因此也会对地面交通产生影响,不过这种影响一般是暂时的。 不过,虽然新建的地铁站点下方打车容易,但老站的改造就另当别论了。

以上海地铁10号线为例,为了实现与其他公共交通换乘,在人民广场站进行了扩底处理(见图3),导致从地道进站后还要下行到站台层,如果要打车的话就要多走一截。而且,由于上海实行的是“公交+地铁”的二元票价制,如果步行距离过长,乘客还要负担额外的费用。 同样的情况也发生在广州。广州新开的地铁八号线北延段有个站叫做文化公园站,为了与附近的文化公园进行接驳,这个站也进行了一期的扩底改造(见图4),从而导致乘客下车后也需要多走一段路才能打到车。

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通常所说的地铁是在城市中修建的。城市轨道交通按其采用的运输设备和行车组织方式的不同,可以分为:地铁、轻轨铁路、独轨铁路、有轨电车、低运量自动导向系统等类型。在城市客运交通中,人们通勤的主要交通工具为地铁。地铁是运行在城市地下隧道中的电气化铁路,运载乘客的车辆为电客车,其牵引动力由电力供给。

在某些城市,为了适应运量较小,或地形复杂的地区,建成独轨铁路、低运量自动导向系统,虽然其线路不在地下,也通称为地铁,如美国洛杉矶的独轨铁路,日本东京的低运量自动导向系统等。地铁的特点是具有大运量、迅速、准时、安全、舒适、节能、占地少、污染轻、不受气候影响等交通客运工具的综合优点。地铁与其他不同交通运输方式的最大区别在于它行驶在城市地下,且为大运量的电气化铁路客运系统。

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