成都到巴中会建高铁吗？
会的，现在国家规划的成巴铁路走的是宝成铁路的支线，即从汉中经广元至绵阳，再连接成绵乐城际铁路，最终抵达成都。这样既保留了宝成线的旧容，又能充分利用现有兰广铁路和汉川铁路进行扩建改造，同时还能衔接在建的成西客专。
事实上，随着四川盆地内多条铁路的建成通车或是开工建设，四川省内已形成了“四纵”（成渝、兰广、成昆、宝成）“三横”（襄渝、西康、成雅）的铁路网络格局 (四纵指的是以上四条铁路；三横指襄渝线、西康线、成雅线) ，这使得四川的交通格局发生了翻天覆地的变化。
以交通区位优势极为明显的绵阳市为例，过去因受宝成铁路穿越龙门山的地质条件以及沿线城区规模等因素的限制，绵阳市区只能通过普通列车与外界沟通，导致其作为全国铁路网节点城市地位受到很大影响。而未来这条新的成巴铁路建成并运营后，将成为联系陕西、甘肃乃至西北五省最为便捷的出川通道之一，也将彻底改变绵阳市至今未能通火车的历史。