成都到宝鸡怎么走？
去年十一假期，和朋友一起自驾去了秦岭山脉的太白山游玩。 本次驾驶的是18款君越30H豪华版，搭载2.5L直喷涡轮增压发动机和9AT变速箱。由于这次出行距离不算远，也就一千公里左右，所以全程都是使用95号汽油，不过考虑到现在国六的推行，以后出门还是要尽量加注国六车用汽油。
因为国庆期间高速公路免费，于是我们选择了高速通行，具体路线是成都-广元-宁强-太白山。
出发！ 高速上车辆还是比较多的，好在我们的车速一直控制得比较好，在限速范围内平稳行驶。发动机转速基本保持在1500-2500转之间，并没有经常踩地板油来提高速度。
这一路下来，感觉新车的动力总成匹配度比以前有了明显提升，油门踏板的反应很灵敏，轻轻踏下就能获得强劲的动力输出；而变速箱升档积极，基本能够保持在经济转速区间内行驶。
在跑完川陕高速后，我们进入秦岭山脉，这里的路况就开始比较复杂了，山区道路弯多坡陡，且大部分路段没有安装防护栏，一侧临山，一侧靠山。
君越配备的ACC自适应巡航在这时候就派上了用场，通过设定好跟车距离后，系统就能够智能控制油门、刹车，保持车速恒定，驾驶员只需要集中精力掌握方向即可，有效地提升了行车安全性。
晚上入住秦岭山脉的一家民宿，天气已经逐渐转冷，半夜还下起了小雨，气温骤降。早上起来发现车窗结满了冰霜，幸好车子配备了主动热启动功能，按下按钮就可以轻松解决结冰问题，省心又方便。
在游玩太白山的时候遇到了朋友的小鹏P7，同样是新车型，同样搭载了最新的驱动系统，不过在加速性能方面还是我们的发动机+9AT组合更快一些。
在高速上面，我们的车速经常能飙到140km/h以上，而在市区内则经常遇到拥堵路况，此时涡轮的介入感就比较明显了，毕竟小排量涡轮增压的涡轮增压器并不是一个“勤快”的部件。
在拥堵状况下，我更喜欢切换到自动模式，让系统自行判断换挡时机，避免频繁起步、刹车造成的不适感。
在出陕西省前，我们进入了汉中盆地，这里是中国首个大熊猫栖息地，因此吸引了大批游客前来参观。可惜我们没有赶上大熊猫喂食时间，只能遗憾错过，不过在路上却偶遇了正在吃竹子的野生大熊猫。
返程时我们在西安古城内转了一下午，品尝当地特色羊肉泡馍。回到成都已经是当天晚上九点，虽然一路上这台新车展现出了相当强劲的实力，各种配置也让旅途更加轻松温馨，但将近11个小时的车程依然让人感觉疲惫。
不过，一想到这是一台不到30万的全新美系豪华中型轿车，这种疲倦顿时一扫而空。