有鳌江到成都的动车吗？
现在没有，以后会有的。 先贴图，再说话。 (我是来认真答题的) 下面来简单分析一下为什么成昆高铁要修一条沿海支线（也就是在建的威震天下的温丽高铁）的原因——虽然这条铁路已经基本确定是客货共线了。（不过还是和南广一样，先货后客） 先说一下为什么成昆线上要修高铁 首先，成昆线上的重载货运是毫无疑问的了。因为成昆老线是单线和复线的混跑模式，所以就算是大货运量也要挤得不能再挤才过了家门（毕竟还要为客运留好通道）。
其次，成昆上的客流主要来自于攀西地区和中西部地区的往东向外迁徙的人口（比如说去成都），所以是一条绝对意义上的扶贫线路；同时，这也是一条绝对意义上的大西南出海通道。（毕竟走成渝或者黔北再绕过去不是那么顺畅） 最后，成昆线其实还是一条军运线路。当然，这条线本身作为普铁就有着重要的军事意义。（川滇边界的渡口—攀枝花一线可是当年战略后方中的核心） 现在来说，成昆线上修建高铁还有两个重要原因——旅游和救灾
第一条沿海支线的原因 其实说起来第二条沿海支线的理由很简单，就是给温州去成都的人一个选择，现在可以从杭州向南经金华、衢州去成都了，自然不必再走杭甬高速或者经南京转京沪再去成都。对于温瑞大道的拓宽也是有好处的（不过这样会不会挤压台金衢高速的路况我就不知道了）
第三条沿海支线的理由也很单纯，就是为长江中游和长三角间的交流提供一个便捷通道，并且顺道带着把宁波舟山岛外地缘经济带上的人们去成都玩一玩，带动浙西地区的发展。
至于这条支线具体怎么走我还得做一下功课，现在的方案是经过余姚、绍兴、杭州然后沿钱塘江南下至萧山机场附近在接入华东空域。