德清什么时候划到杭州？
作为在德清生活和工作了整整40年的外地人，看到这个问题还是有一些看法的。 先说一下我对这个“划到杭州”的理解——这是不是政府行为的主动规划，而是随着经济的发展和人口的涌入，自然形成的。 个人认为造成这种变化的原因主要有二：一是交通，二是产业（就业）。
一、先说交通 对杭州来说，现在最大的交通项目是建杭州中环。对德清来说，最大的项目就是建湖杭高速。 这个高速一旦建成，从湖州到杭州市区就只需要四十分钟车程，而现在的高速公路需要一个小时甚至以上。更重要的是，这条路线是绕开绕城公路的直接连接。
要知道，现在从湖州北上走绕城高速的话有个前提条件——必须在早高峰和晚高峰期间避开限行区域。否则就要被罚钱了！而在未来，即使不在早晚高峰，湖州北上到市区也必然要受到限行政策的限制。 相比之下，从德清上高速后走二绕直达三墩北方向就毫无压力了。
当然，从德清到市区不但有高速路，还有第二快速路——中河高架，以及未来可能建设的地铁2号线延伸段。
这样，从德清到上城区、下城区、拱墅区乃至西湖区都可以实现无缝对接，跟目前从湖州到这些地区的方式相比，时间至少节约了一半，对周边地区的辐射作用也是非常明显的。
可以预见，在不久的将来，大量人口和车辆将从德清进入杭州，这对城市的发展无疑有着非常积极的作用。
二、再说产业（就业） 说到产业，其实德清目前的产业与杭州并不冲突。毕竟德清的主要经济支柱之一是全国唯一的县域国家高新技术产业开发区。
但这里的产业主要依托的是长三角地区广泛存在的传统制造业，如轻纺业、机械制造等。这类产业有一个特点，就是对土地要求高，但却产出效率低。 当然，如果仅仅如此，对杭州来说确实谈不上什么影响。真正可能对杭州产生冲击的是物联网产业。
由于杭州目前对工业的用地需求已经大大减少，而且本身也有电子信息产业的基础，因此很难说德清的物联网产业发展起来之后不会对杭州形成牵制。 但至少从目前来看，从德清到杭州的通勤时间是合适的，不会对杭州产生过大的负荷。