重庆轻轨原理？
重庆轻轨，属于跨座式城市轻轨铁路，其建设原理和汽车行驶是类似的，都是靠轮胎与地面接触，并且通过控制轮胎转动实现行驶。由于采用的时跨坐式独轨的方式，因此其列车的车轮不是垂直的摆放在转向架上，而是平行于地面的。
同时由于列车转向架上只能装车轮，因此列车车身并不直接与地面接触，因此其转向架上会有两组平行的车轮，如同平行四边形或者桥梁的形状，因此称其为“箱式车轮”，从而能将列车车身托起，而列车车身则是跨坐在单轨梁上。
而列车车轮和单轨梁的接触面之间有橡胶层，从而形成一种轮胎效应，这样就能使列车车轮能转动，而转动时列车在导轨上的驱动力来源。列车车轮分为主从轮，相互成90°角，在一个转向架上成V字形，从而使列车能在曲线上运行。