贵州毕节有火车吗？
毕节，地处贵州西部乌蒙山区腹地，是贵州乃至西南地区重要的革命老区、多民族聚居地、重点劳务输出地和贫困地区。受交通运输状况的制约，经济社会发展水平一度在全省排名靠后。随着贵州交通大会战的深入实施、西南交通枢纽建设的加快推进，毕节迎来了交通发展“黄金时代”高铁、高速公路交织成网。
6月18日16时58分，位于贵州省毕节市境内的黔西站改造工程全面完工，正式开通使用。该站的开通不仅为成贵铁路全面开通运营创造了条件，更给当地经济社会发展插上腾飞翅膀。
毕节因1986年国务院批复建立毕节“开发扶贫、生态建设”试验区而得名。2012年，毕节地区撤销建市。
20多年来，毕节“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”的困境未有根本性改变。为此，从2004年开始，贵州先后实施了两轮交通大会战，毕节市境内先后有黄织、渝怀、黔桂、草海、六盘水至沾益5条国铁干线以及沪昆客运专线开通运营，建成威宁火草坡、七星关柏杨林等铁路专用线2条，并启动了成贵客专以及毕节货场改造工程。
中国铁路成都局集团有限公司毕节车务段管内的毕节、大方、黔西3个火车站，都设在毕节境内。目前，毕节站还只办理调车作业和货运业务。2017年，该站累计发运焦炭、粮食、化肥等货物15.09 万吨，全站发送货物到达作业2660.5万吨。
据中国铁路成都局集团有限公司毕节车务段副段长胡继平介绍，黔西站全面开通使用后，毕节、大方、黔西3个车站日接发列车数量将达120对，接发旅客总量由开通初期的每天2.8万人次增加到11.7 万人次，货物发送、到达总量由6470吨增加到3.1万吨，日货运装卸车数量由4对增加到32对。
毕节铁路枢纽将覆盖整个毕节市，并将辐射黔西北、滇东北、川南区域，成为西南地区又一个客货运输枢纽。