成都机场叫什么机场？
1924年建成运营的成都军用机场，是民国时期我国三大军用机场之一（另外两个分别是天津塘沽和广州黄埔）。 1958年扩建为军民合用国际机场并开通国际航班；同年10月，建立民航西南管理局并进驻成都指挥运行。之后几年不断扩展，1974年底建成跑道长度达到3600米，当时我国民用机场中仅次于北京首都、广州白云和上海虹桥，位居第四。
因为历史原因，上世纪五六十年代大量援华苏联专家来到中国，同时苏联空军也派遣大批飞行员来华帮助建设我国的航空工业并训练航空兵驾驶员，很多苏制飞机转为民用，在改革开放前只有国营企业才能经营民航运输业务，所以这些来自苏联的二手飞机就由国营企业控股的航空公司运营（比如伊尔18是由西航空客公司运营，图-154是中国民航伊尔通航公司运营）。
这种状况直到改革开放后国外先进航空器逐步引进国内才逐渐改变，而由于成都平原地形平坦，视野开阔，气象条件好于其他机场，所以成为当时国内重要的干线机场之一，通往东北、华北、华东、华南甚至西北的航线纷纷开辟，进入九十年代还开通了中日航线和中韩航线。
不过随着成都经济的迅速发展和人口增长，以及全国民航布局的调整和枢纽网络的构建，成都机场的运营出现了一些问题。一方面周边居民对机场噪音不满导致投诉不断，另一方面作为国内为数不多的高原机场，成都机场的地理位置偏南，使得冬春季节的雾天比例较高，对安全运行影响很大。
为此从2003年起开始研究迁建，经过反复论证，最终选址距市区直线距离约30公里的双流县北部，新建T1、T2航站楼，并与老机场共同组成成都双流国际机场。旧机场则更名为“成都军航机场”继续运营，主要承担军用飞行任务以及部分货邮运输。