上海站是哪里？
“上海站”这个名字已经不存在了，它被分成了两大部分：上海虹桥站和上海南站。 上海虹桥站是目前上海的特大高铁站。 2010年世博会期间，这里曾经是世博列车的重要站点，负责运输海内外游客。
现在它的作用没有发生变化，依然是沪杭磁浮的正线起点、北端终点，也是京沪高铁、沪港高铁、沪昆高铁的南端起点，还是沪宁城际轨道交通的北段终点。 这条线路可以称得上是全国最复杂的铁路枢纽，因为它涉及了跨线的技术，包括跨铁路局级调度的调度指挥、通过信号机的联锁控制、CTC(轨道电路）区间闭塞的调度命令发布与反馈、ATPCS（自动车辆定位系统）的轨道列控等全国最为复杂的技术环节，并采用了全国首例“四进五出”的高速道岔，保证了高列速下的行车安全。
在2009年底的试运行中，最高测试车速可达345公里/小时。 由于技术含量和施工难度都相当大，这一工程还获得了中国土木工程界的最高奖项——詹天佑奖. 作为全国首个大型的高速动车运用库，“上虹动态检测维修中心”具备对时速高达350公里的高速动车组进行全寿命周期的安全监测及维护能力。这个中心占地面积达7万平方米，总投资超过10亿元，拥有国内最大的高速动车组车轮检测中心，可以同时检测6台动车组，每年可向市场输送80组新车，相当于国内高速动车组总数量的1/6。它所采用的先进设备和技术，甚至超过了大多数的汽车制造行业。 不过，这里目前不办理客运业务，旅客还不能直接到那里乘车。
在上海另一个老火车站——上海南站，每周也有三趟火车经停，前往西藏。 这列火车的起点是上海南站，途径江苏、安徽、湖北、陕西，最终到达终点站拉萨。它是继青藏铁路之后通往拉萨的第二座“天路”。这趟列车的行驶路线也创下了多项铁路之最：海拔最高、跨度范围最大、穿越冻土里程最长…… 除了以上两个高铁站外，还有三个普铁车站：上海西站、上海北站和松江站。