1、目前，从苏州到上海的城际列车有C3801/2 C3805/6次，C3841/2 C3857/6次等几组，其中C3805/6是苏州园区站到虹桥站的，其余都是苏州到上海青浦的。
2、这些列车的运行时间基本都维持在一个小时以内，如C3805/6 次，上午9点08分开，下午17点12分到，全程80元（二等座/软座），这一趟车非常挤，我坐过几次，几乎是人贴人的状态；另一趟C3801/2次，上午10点02分开，下午18点06分，全程也是80元，这趟相对会松快一些。
3、如果乘坐动车D字头或者高铁G字头的列车，最快的是D306/7 D308/5 G7076/7 G7086/7次，D306/7次，苏州到上海虹桥只需要半小时！票价17元！不过停的站点比之前的列车都要少。其他车次如D303/4 D301/2 D316/5等都需要一小时左右。
郎垠博优质答主从11月21日开始，京沪高铁率先推出了“静音车厢”。所谓静音车厢，并不是完全静，而是基于对不同群体需求的考虑，试点推出的多样化服务，为了维护“静音”环境，旅客需要在进入“静音车厢”前主动配合不使用语音外放功能。“静音车厢”服务推出后，得到了大部分网友支持。一些网友说，在火车上玩手机确实不应该外放，希望把这种模式推广到所有列车。
上海东站建成后，将主要承担京沪高铁，沿海高铁，对港九客运专线通道的动车始发终到作业，部分动车的车场到作业，市区内旅客发送量的分流作业以及浦东地区的部分普旅客。发送方向为北长三角辐射中长三角和华南华西以及其它地区。
根据初步测算，上海东站实施后，可达能力能够增加到长三角北区域2100万左右，长三角南区域3000万左右，华南、华西等其它地区到1700万左右。上海东站位于上海浦东新区，规划在既有罗山路地区南侧，既有沪股城际铁路东侧新建车站，车站规模按10站台20站台设置。
